大公网

大公财经 > 科技 > 移动通信 > 正文

热闻

  • 图片

深圳:打车软件存安全隐患 取消加价也不许使用

深圳市交委客运管理局负责人表示,即便手机打车软件取消了加价功能,仍存在带来安全隐患、不规范不成熟的现象,不表示取消加价功能就可以在深圳使用。

  深圳手机 打车软件被紧急叫停,深圳市交委称一个重要原因是其加价功能“影响市场营运秩序导致司机挑乘客”。南都记者昨日获悉,即便该软件取消了加价功能,也不可以使用。早在2007年深圳已经通过了可收取2元电召服务费的规定,但至今形同虚设从未实行过。有关部门表示,不排除在统一的电召平台建立后重启电召服务费。

  电召出租车该不该加价?

  事实上,关于电召出租车该不该加价争议很多。鹏程出租车公司的杜师傅说,电召出租车应该收取一定的费用,因为司机为了接乘客,很可能会空跑。“大老远跑一趟,结果客人打车只是个起步价,这种情况当然应该收。”的哥胡师傅认为,少量的服务费能提高的哥的积极性,否则的哥不愿意接单,也影响电召的效率。

  乘客也有不同的意见。来自上海的刘小姐表示,她在上海来深圳赶飞机经常会电召,对方会收取5元服务费,她已习以为常,“司机凌晨3点就要等我,所以额外收取一定费用是正常的,也在我能接受的范围内。”但深圳市民胡先生则认为,电召出租车对司机来说也有利,提高了客源保障度,减少了空驶,对乘客再额外收费不公平。

  这种争议也在各手机打车软件当中体现。目前,一些手机软件为了增加出租车司机抢单的积极性,设立了一项“加价”功能。以嘀嘀打车为例,加价分为“0元”、“5元、“10元”,但系统默认为0元。在深圳市叫停手机打车软件的文件中,这项功能也被视为叫停理由之一。

  昨日深圳市交委客运管理局负责人表示,即便手机打车软件取消了加价功能,仍存在带来安全隐患、不规范不成熟的现象,不表示取消加价功能就可以在深圳使用。

  电召服务费获批4年形同虚设

  早在2009年,深圳曾就出租车燃油附加费调整召开听证会时,已经通过了可收取“电召服务费”这一收费项目。经物价部门批准,收费标准为2元/次。但是迄今为止,2元/次的服务费实际上从未收取过。

  有出租车行业人士认为,这因为全市的统一电召平台一直没有建起来,如果有的公司收有的不收就没有意义。此外,乘客普遍反映深圳短距离的出租车费用比较高,再收取电召服务费恐招致市民反感。

  电召服务费是否会重启尚不能确定

  该行业人士指出,如果全市建立了统一的电召平台,则收取的条件比较成熟。他认为,收电召服务费有利于电召的发展,能提高司机接单的积极性。

  深圳市客运交通管理局昨日表示,目前尚不能确定电召服务费是否会重启,“要看电召平台建立起来后的情况来定。”此前,该局有关负责人称,根据前期测算,该平台启用后每年运营费用需1000万元左右,未来不排除收取一定电召服务费,以实现该平台的可持续运营。 (记者 刘凡) 

  • 责任编辑:豆豆

人参与 条评论

微博关注:

大公网

  • 打印

数码频道

更多
参与互动
关注方式:
打开微信朋友们扫一扫关注