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交通类APP走红 指尖上的“智慧交通”星火燎原

摇摇招车则是目前最为抢眼的“打车App”的一种,利用移动互联网的“无孔不入”,对接市场需求,打车App解决了“打车难”、“出租车空载率高”的尴尬局面。“民航出身”帮助郑洪峰寻找到航空系统缺陷的同时,也给他提供了便利,目前飞常准已经与十几家航空公司达成合作。

  以最快的速度处理完手头的工作,陈女士看了下时间:离飞机起飞就只有1个小时,陈女士冲出了家门,她必须马上打个车赶到机场。在电梯里,陈女士打开了手机里的两个软件:飞常准、摇摇招车。

  飞常准显示,陈女士乘坐的飞机又习惯性晚点了20分钟,陈女士松了一口气。与此同时,陈女士通过摇摇招车求助:“您好,我在某某小区正门,现在要去机场。”等陈女士跑到小区门口,出租车刚好就位。“这比以前的电话叫车牛多了。”

  带着一丝侥幸,陈女士开始了北京-上海的旅程。

  飞常准是一款2012年迅速走红的App,由安徽合肥的飞友科技公司开发。乘机、接机的客户,乃至航空公司都会登陆飞常准,查看航班的起飞、到达、延误、取消、返航、备降的精确状态。目前,用户通过航空系统无法获取这些信息。

  摇摇招车则是目前最为抢眼的“打车App”的一种,利用移动互联网的“无孔不入”,对接市场需求,打车App解决了“打车难”、“出租车空载率高”的尴尬局面。作用条件只需要出租车师傅与乘客安装同一公司的软件即可。

  利用信息不对称带来的空间,交通类App开始星火燎原。与上述两个例子相同的,还有春运期间的“抢票软件”,同样是找到了12306系统与购票者之间的链接缝隙。

  日益完善的商业模式

  一个新兴的市场之中,每个玩家都要了解市场的商业规则以及自身的定位,并同时扩大自己的地盘。

  “航班信息的不透明,极大地消费了用户的时间成本。”飞常准CEO郑洪峰在接受记者采访时表示,“解决了‘延误知情权’这一最主要的矛盾,这是飞常准的主要推动力。”

  在这一理解基础上,飞常准的下一步也十分清晰:容纳更多的交通工具,方便更多用户出行。这一运营模式之下,郑洪峰介绍了飞常准的商业模式:“通过为个人客户提供价值信息来增强用户黏性,以此吸引携程、艺龙、银行、物流等等商业客户。”2012年,携程曾2000万入股飞常准。

  “民航出身”帮助郑洪峰寻找到航空系统缺陷的同时,也给他提供了便利,目前飞常准已经与十几家航空公司达成合作。

  相比于“贵族”的飞常准,平民化的“打车类App”似乎命苦很多。行业低门槛使得竞争十分激烈,在苹果App Store搜索“打车”,显示结果30余条。现阶段,打车App都在忙着拓展用户,包括乘客和出租车师傅。

  “对于司机方,我们主要采用地推方式。”摇摇招车CEO王炜建介绍。同时,摇摇招车还有一些奖励手段,“打车高峰期接单司机会享受补贴。”

  对于乘客,遥遥招车也计划开展线下、线上推广活动。

  显然,打车类App还处于一个“烧钱”阶段。但有了规模用户,未来盈利就不是难事,也正是因此。摇摇招车刚刚完成了第二轮千万美元的融资,滴滴打车、快车小秘书、快的打车也均有规模融资。

  “打车App双方最重要的就是诚信机制,通过用户的各项指标来评审司机与乘客信誉度。违约的用户将会得到封号惩罚,而信誉度高的司机、客户会有奖励。并且在双方客户端内大家都可以看到双方的订单数、违约率。”王炜建认为,打车App需要如淘宝一样有一套健全的方案。

  此外,移动互联网的扩张,也给运营商带来了利润空间。记者采访发现,大部分部分司机会选择“APP长时间在线”以便及时响应寻呼,他们都会额外定制30元/月左右的流量套餐包。此外,也有部分司机会选择额外购置一部手机,以便同时保持两个APP在线。

  值得一提的是,摇摇招车跟中国电信合作推出了比市面上便宜很多的套餐,且赠送一部智能终端。帮助司机节省了购机、话费成本。

  在移动互联网逐渐渗透到各个行业之时,“流量经营”开始体现其“长尾效应”,贡献额外ARPU值。

  • 责任编辑:豆豆

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