北京政府将推打车APP 预约叫车服务费拟调至8元

2013-04-27 10:42:29  来源:新京报

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  昨日(26日),国贸桥西,两男子表明去向后被这辆车拒载。《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》6月实施,将建统一客服号码调度平台,提供手机 约车等电召服务。新京报记者 尹亚飞 摄

  北京将推手机客户端约车软件,业内人士表示,政府或许不会单独再开发一款新的软件,政企联营具有最大的可能性。也就是说,政府可以通过招标,和现有的电召公司合作,借助目前已推出市面的成熟软件,在其基础上增加对接等功能。

  《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》6月起将实施。为提高出租车司机应召的积极性,3元钱的出租车电话叫车费用将进行调整,提前4小时以上预约叫车每次收费或将调至8元,即时叫车每次收费5元,具体收费标准还将听证,征求社会各界意见。

  新京报讯 (记者汤旸)3元钱的出租车电话叫车费用将进行调整,提前4小时以上预约叫车每次收费或将调至8元,即时叫车每次收费5元,电召服务费收入分配将向驾驶员倾斜。

  具体收费标准还需要按照相关程序进行听证,广泛征求社会各界的意见。

  《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》6月1日起实施,北京将建统一特服号码调度平台,提供24小时电话约车、网络约车、手机约车等电召服务。

  目前电话约车每日3万起左右

  电召服务形式分为即时叫车和预约叫车。即时叫车指约车时间与用车时间间隔小于30分钟;预约叫车指约车时间与用车时间间隔大于30分钟且小于24小时。

  北京市交通委此前表示,北京将推行4小时预约承诺机制。提前4小时预约,99%可以满足。此外,即时预约,能有70%至80%成功率。目前全市电话约车的乘客并不是太多,平均每日大概3万起左右,预约成功率60%以上。

  对于预约率不高,一些出租车司机表示,主要怕堵车和乘客“爽约”。有时接到叫车电话前去接乘客,结果到了地方却没人,白跑一趟。此外,早晚高峰和特殊天气时,堵车严重,有的司机也会挑活儿,不愿意去距离短的活儿。

  企业内部将考核电召服务质量

  记者从相关部门了解到,为提高出租车司机应召的积极性,目前3元钱的电话叫车收费标准将调整。提前4小时以上预约叫车每次收费或将调至8元,即时叫车每次收费5元,电召服务费收入分配将向驾驶员倾斜。目前电召预约费用是3元钱,司机能分得2元钱。

  除了调整电话叫车收费标准,出租汽车调度中心和出租汽车企业还将建立考核奖惩制度,将电召服务质量纳入内部考核体系。调度中心将与出租汽车企业配合,建立电召服务保障车队,对无应答的业务启动指派任务流程,确保预约乘客用上车。

  ■ 追访

  刺激司机抢应电召96103“软硬兼施”

  目前,服务市民的叫车热线中,96103叫车服务热线由北京金银建科技调度中心管理。市民可通过拨打该热线,预订金建、银建出租车等车辆服务。

  据该调度中心经理靳利介绍,按照现行技术,96103调度中心可以实现自动圈车、调派服务,利用车载智能终端上安装的GPS模块,中心系统每隔12秒接受一次电传数据,以此获知出租车的运行轨迹、方向、速度以及是否空驶等情况,然后据此按照乘客需求,发出调派信息

  “但是不是抢应,完全由司机根据情况自主决定。”靳利表示,在早晚高峰期间,调度中心接受的乘客电召量会增加,也确实存在出租车空驶不载客的现象。

  他认为,交通道路拥堵是目前出租车不抢应电召的主要原因,“司机们会计算回报率,抢应后因为堵车过不去,反而会带来处罚。”

  靳利称,为了加强对此问题的管理力度,公司制定了硬性指标,每个司机每日要完成一单电召服务,达不到的,将影响分公司的考核评优。除此之外,公司也通过鼓励的方式,刺激司机积极抢应,“比如由公司出资,每个月排出接受电召最多的前100名司机,发放油卡等奖品予以奖励。”

  为了落实将在6月1日实施的《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》,靳利称,目前调度中心正在从每个司机处采集信息,包括驾驶员的住址、他们一般在什么位置拉活、需要什么样的活等,以此来完成信息整合,帮助驾驶员适应电召管理办法。(新京报记者 刘珍妮)

责任编辑: 豆豆
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