刘强东:带电的毁灭者 无限额信任与重罚机制

2013-01-15 09:31  来源:财富中文网

刘强东

京东商城创始人兼CEO刘强东

  在中国的企业家中,刘强东算得上是一位节俭的人,这点你可以从他的穿着上看出来。但是,刘强东说自己有两个奢侈的地方,其一是他的办公室要足够大。

  在寸土寸金的北京,刘强东100多平米的办公室算得上阔绰。每天,他都要在办公室里不断地走来走去,这是当他遇到棘手的问题时思考对策的方法。“我希望在宽敞的空间不断地走动,这是多年的习惯。要是十几平米小房间的话,那会让我很难受。”

  朴素的黄色落地窗帘遮住了阳光,刘强东无心观赏外边的风景。这一年,让他挠头的事情也不少。凡是和用户体验相关的问题,事无巨细,都在他过问之列。

  东北的一场暴雪让刘强东坐立不安。大雪导致高速公路被封闭,“整车的货就停在那儿。”干线运输的停滞必然导致支线运输的延迟,订单推迟1~2天交货已成定局。但是,作为京东商城的CEO,刘强东要考虑的问题不止这些。

  “这么冷的天对员工怎么保护?佳木斯的雪最厚的地方有1米深,对配送人员的安全是个挑战,而且雪中送货容易滑倒。”京东现在有3万名员工,其中库房、物流和呼叫中心的客服占80%。剩下的20%当中,一半以上是研发人员。相比之下,亚马逊去年的员工人数是5.6万人。

  东北的暴雪是不可抗拒的天灾。年关将至,有些城市还出现抢劫京东送货员的事情,这要算是人祸了。类似这样的事情,全国6个大区的高管们在每天的例会上逐一通报。从创业到现在,每天早上8点半,刘强东都要和管理层开例会,风雨无阻。不过,今天的例会,刘强东意外地缺席了。应微软的邀请,他去见了微软全球的CMO。回来之后,他立刻看了会议纪要。

  纪要上让刘强东担忧的内容不止这些。前一天晚上9点到12点的3个小时之内,京东的访问速度比平时慢了很多,事故的原因还没有弄清楚。每年,京东的网站都或多或少会出现一些故障,“中国修路修得太厉害了,每年大部分事故都是因为光纤被挖断了。”

  例会上的另一个重要决定,让刘强东有点兴奋。“年终加薪的方案和原则都有了,通知全国所有的经理,(涨幅)超过10%。”这个数字相比过去几年连续20%的涨幅并不算高,但却是整个市场涨幅的两倍,“员工应该很开心了”。

  这是刘强东将近一个上午的工作。每天,他要看6个大区前一天的数字:全国生产的订单总数,每个区域的病单数量(病单是指在生产过程中无法完成的订单,比如货无法找到),配送积压的订单数量,全国20多个大家电生产库房是否出现积压等异常,售后方面是否有超过7天没有处理的单子,等等。

  按照刘强东的定义,生产是指从出库、扫描、打包、分拣、发货、配送到收款的一系列过程。“生产过程是用户体验非常重要的一块,下完订单之后,主要是看你订单的生产速度、配送速度、发货速度和到货速度。”这也是为什么刘强东格外关注这个过程,并不断投入巨额资金。京东目前拥有仓储总面积100多万平米,在全国360个城市有近850个配送站和300个自提点。

  沃尔玛用了27年才实现300亿美元的销售额,而亚马逊只用了16年。来自中国的刘强东在拼命追赶,但是他的步伐远远落后。2012年,在京东成立的第8个年头,公司的交易额达到了100亿美元,年收入超过400亿元。虽然年收入比去年的212亿元增长了一倍,但是这个数字仅仅相当于去年一季度亚马逊132亿美元销售额的一半。

  至于盈利情况,刘强东不愿意披露更详细的财务数字,不过,2011年京东披露的净利润率是-5%,而同年亚马逊的净利润率是1.3%。 亚马逊成立于1995年,比京东整整早了9年,目前的市值超过千亿美元,营收大约为600亿美元。

  “在过去的5年中,中国的B2C市场每年都几乎保持翻倍增长的速度。其中有一个很主要的原因是因为中国的线下零售行业还不是很发达,并且非常分散。”摩根士丹利董事总经理季卫东说。根据他的研究,排名前20位的线下零售商仅占据中国整个零售行业不到10%的市场份额,而在欧洲和美国,这个数字接近50%。

  “整个行业正在发生一些转换,”中金公司研究部董事总经理金宇说。“增长的重心正在从C2C转换到B2C,后者越来越成为主流。”根据他的分析,今年中国网络购物的规模将达到1.5万亿元,“和美国的规模不相上下,明年,中国超过美国已经是一个大概率事件了。”

  波士顿咨询公司的一份报告表示,到2015年,中国的网络零售额将超过3,600亿美元,有可能成为全世界最大的网络零售市场。目前中国的1.93亿网络购物人数已经超过美国的1.7亿人。

  2011年中旬,刘强东去美国参观了亚马逊Zappos的物流中心。Zappos是全美最大的鞋业零售商之一,2009年被亚马逊以12亿美元收购。在物流中心,刘强东看到了前所未见的场景,“就像洗衣店一样,一个大的转盘不停地转,把要取的鞋自动转到捡货人员面前。”刘强东说:“物动人不动。这个思路之前我们没有想过。”

  参观亚马逊的物流中心,显然是在为正在建设中的亚洲一号寻找范本。去年12月20号,15万平米的上海亚洲一号设备进场安装调试。

  虽然一直没有机会参观亚马逊的超大型物流中心,但是刘强东对里面的情况了解得一清二楚。“根据我们的评估,那里依然还是有60%多的动作靠人来实现。”相比之下,京东的亚洲一号项目,初期的自动化程度在30%以上,“和亚马逊不相上下”。

关键字: 京东 刘强东 电商
责任编辑: 豆豆
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