原铁道部分流员工将按公务员待遇退休

目前对原铁道部部机关的分拆工作正在进行当中。今年两会期间,交通运输部部长杨传堂曾表示,“原铁道部的903名公务员将分流,有些进入中国铁路总公司,有些进入交通运输部或国家铁路局,还有部分人员将进入地区铁路局。”

地方铁路局热盼改革:工资或和中移动看齐

尽管上级单位铁道部已经去行政化转变成中国铁路总公司,但各地铁路局怎样改革,怎样去行政化,还有很长的路要走。一些铁路局员工们对此却是很看好,在他们看来,有中石化、中石油这样的先例,铁路局“公司化”之后,也可能会迎来“好日子”。

铁道部政企分开

 

铁路总公司或为正部级 注册资金超万亿
中国铁路总公司注册资金逾万亿

3月14日,国务院发布了《关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》。当日,中国铁路总公司举行成立大会。注册资金为10360亿元。原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司。

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传铁路总公司将定为正部级 盛光祖将任董事长

原铁道部人士透露,铁道部分拆后成立的中国铁路总公司级别将定为“正部级”,直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输部的国家铁路局定为副部级。

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铁路总公司资产盘点:相当于五六个中石油

不算地方铁路局的资产,划归在新成立的中国铁路总公司名下的资产就达4.6万亿。据中国工程院院士王梦恕预估,铁路总公司资产总计在20万亿以上,相当于5-6个中石油,10个国家电网。

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承接全部铁路债 如何消化?
铁路总公司“闪电”成立 承担原铁道部负债

原铁道部背负了2.6万亿元的巨额债务,新生的中国铁路总公司如何承接、消化这笔债务备受瞩目。

铁路市场化:不涨价负债难解决

火车票的票价,若是上涨,老百姓可能会不满。不涨,铁路行业运营的负债问题怎么解决。

超2万亿负债如何偿还

此次政企分开的改革中,外界对于铁道部争论的焦点,依然是资产评估以及巨额债务应如何偿还。

政策给予积极协助

商业银行对铁路总公司的贷款以及各类机构投资者持有的中国铁路总公司债券不会因为铁道部改革而改变信用状况。

约1.4万亿是银行贷款

中国人民银行副行长刘士余在会上表示,铁道部2.6万亿负债当中,大概1.4万亿是银行贷款,7500亿是铁道部发行的债券。

未来市场化之路任重道远
发改委副主任回应铁道部改革:坚信效率会更高

国家发展和改革委副主任朱之鑫24日在“中国发展高层论坛2013”年会上回答参会者关于中国铁道部改革的提问时表示,铁道部改革是一个重大决策,成效如何,要看是否满足国民经济需求,是否满足国民更好更舒服出行愿望,企业是否得到应有回报,不能以单一标准。

朱之鑫同时表示,铁路一部分还是公益性,也要考虑到公益性承担的责任。“在某些方面,铁路总公司也会有它应该得到的补偿。”相信随着铁路总公司的建立,在企业改革方面还会不断加强公司改革,适应中国经济发展需要。

 

交通部:加大交通投融资改革 放宽民营资本准入

交通运输部新闻发言人何建中表示,国务院第一次常务会议已经研究过国家铁路局的「三定」方案,交通运输部也已建立「深化改革和转变职能」的领导小组,从操作层面搞好顶层设计和总体规划,明确改革的路线图、时间表。同时将加大交通运输领域基础设施建设投融资管理体制改革。

特别是要研究建立特许经营的管理制度,进一步放宽民营资本进入交通运输建设市场的要求。即在组建新的交通运输部以后,应该统筹研究整个交通运输建设领域如何进一步对外开放,如何进一步引进社会资本,通过特许经营制度的建设和完善来推进交通建设投融资管理体制的改革。

 

破除垄断 民间资本才能助解铁路债务

铁道部欠下的债,不能一甩手抛给全民买单,无论是财政直接以国债形式兜底还是以资产管理公司拖延,均非良方。以股权融资的方式换取民间资本投资,无论对解决铁路总公司的债务问题还是对铁路改革的推进,都是较为理想的方式。

但需要注意的是,打破垄断、设计一套保证投资者收益的机制实现联合产业基金模式,是该方式成为现实的前提,民间资本此前多番在合资中被迫退出后已变得十分谨慎,继续保持垄断只把民间资本当提款机的思路救不了铁路总公司。

 

发改委:中国铁路运营管理不宜“网运分离”
铁路进行政企分开是铁路体制改革的基础,在产业组织改革层面,应当确定适度竞争的原则,而此前行业内讨论较多的“网运分离”模式并不适合中国国情。从铁路管理体制改革这个层面讲,铁路体制改革分两步走,第一步为政企分开,第二步为产业组织改革。如果从铁路行业角度来看,还有第三步改革,铁路企业建立现代企业制度,确立市场主体地位,理顺铁路和承运人的关系。
60年中国铁路发展大事记
    1952年成渝铁路建成,这是新中国成立后建设的第一条铁路。1950年8月1日开始从重庆向西铺轨,1951年6月30日铺轨到永川,12月6日铺轨到内江,1952年1月26日铺轨到资中,6月13日,铺轨到达终点站成都。邓小平当即为《新华日报》题词:“庆祝成渝铁路通车。”
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  • 60年中国铁路发展大事记1958年宝成铁路开通,这是中国的第一条电气化铁路。

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  • 60年中国铁路发展大事记1983年京秦铁路通车,这是中国新建的第一条双线电气化铁路。

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  • 60年中国铁路发展大事记2010年春运期间火车票实名制正式推行。

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