航运市场仍未复苏 业内:“互联网+”带来新机遇

  大公网5月19日讯(记者倪梦璟)在全球经济持续低迷的背景下,航运市场供应过剩的局面尚未得到明显改善。面对航运市场尚且不能彻底复苏的局面,各公司欲打破壁垒,纷纷转向“互联网+”。在在由航运界网主办的航运与互联网高峰论坛上,多位航运界人士直言,数据航运、智慧航运将会引领新征程,同时,“航运互联网十大人物”榜单亦出炉。

  说到互联网航运,有不少人士会以为其实是“航运电商”,中远海运集团法务与风险管理本部副总经理杨磊则表示,两者不能完全等同,他认为,“互联网的形态非常多,互联网+贸易是电商,互联网+工业则叫工业4.0,因为工业有它自身发展的规律,特别是进行社会化生产时,过于激进会导致管理风险急剧增加。”

  杨磊表示,当前“互联网+航运”的主要任务是利用互联网系统实现”可交易化“而非”交易本身”。“生产和交易同时进行,大量的事情需要提前布局好,产品需要标准化,贸易规则也需要确定化。”不过,在互联网——航运的过程中,也需要注意制定“交易”或者“可交易”的战略风险。他还称,“互联网+”对航运有增互信、赋能力、建生态的价值和意义。

  “运去哪”平台创始人、CEO周诗豪则表示,优秀的国际物流企业是在高效率并不断提升效率与有规模并不断提升规模的前提下产生的;另外他还指出,“互联网能把一切卖不掉的商品卖掉”,在原有场景卖不掉的东西+互联网就等于新场景的商品+满足更多市场需求就早就了新服务,新价值。

  根据数据透露,2016年国内水运货运量超63亿吨,而国内水运运费规模超5000亿元,带动全产业链规模超3万亿。船老大网创始人黄贤明则指出,虽然互联网作用巨大,但鉴于内贸与外贸市场截然不同,不能仅仅依靠互联网,船民服务亦重要。


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责任编辑:胡明明 DN009

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