华高铁铺向世界不停歇

  图:中国铁建总裁张宗言(左二)为铁建重工集团与神华集团共同研发的全球首台用于煤矿建设的斜井掘进机下线按下启动仪 (向奇志摄影)

  大公财经9月30日讯(记者 潘旭)中国铁建在“走出去”的35年历程中,始终不忘担当责任,落实国家意志,不断提升“中国铁路”及“中国建造”在全球的影响力。从坦赞铁路、平壤地铁开始,中国铁建在国际市场树立了良好的品牌形象。截至2013年底,中国铁建共有在手境外铁路项目57个,合同额275.5亿美元;轨道交通项目13个,合同额47.04亿美元,项目遍及阿尔及利亚、尼日利亚、安哥拉等23个国家和地区。

  今年5月8日,中国在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路─埃塞俄比亚至吉布提共和国铁路正式开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地,这条继上个世纪的坦赞铁路之后,中国在海外修建的又一条跨国际铁路施工取得重大阶段性成果。

  这条全长740公里的电气化铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提共和国首都吉布提市,全线采用中国二级电气化铁路标准,设计时速120公里,总投资约40亿美元,其中70%左右由中国进出口银行提供优惠贷款。该项目2012年4月正式动工,计划2015年10月全线通车。

  加强埃塞与周边国家联系

  “今天的铺轨,标志着埃塞吉布提铁路项目进入了重要的施工阶段。这个项目全部采用中国技术标准,从设计、施工、监理,到轨料、施工装备、通信讯号和电气化设备、机车车辆,全部使用中国产品。”在现场陪同海尔马里亚姆总理的时任中国铁建中土集团总经理袁立介绍说。

  埃塞俄比亚铁路公司副总经理戴博告诉记者,埃塞俄比亚作为一个内陆国家,目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。目前,大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚,不仅对公路造成极大的压力,也加大了物流成本。该铁路建成后,对拉动本国经济、提高人民生活水平,特别是对加强埃塞与周边国家的联系,促进区域共同发展具有重要意义。

  带动更多中国装备走出去

  中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示,在境外采用中国标准修建铁路的示范意义还在于,铁路建设作为中国装备“走出去”的先行者,必将带动更多更好的中国装备走出去。同时可极大地促进和带动当地就业。

  100多年前,法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路,时至今日,大部分路段已因年久失修而废弃。这条铁路运营后,将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成70%依靠铁路,时间也缩短到7小时左右。

  埃塞俄比亚交通部部长沃克纳透露说,以埃塞吉布提铁路为重点,埃塞俄比亚政府已经规划了约5000公里的铁路网,目标是与周边国家铁路互联互通。

  创外包工程单体合同额纪录

  “截止到2013年底,中国铁建在境外包括土耳其、尼日利亚、阿尔及利亚、白俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、越南等23个国家和地区,共有57个在手铁路项目,合同总金额达275.5亿美元。2014年4月5号,中国铁建与尼日利亚联邦交通部又签下了总金额达131亿美元的沿海铁路项目框架合同,再次刷新我国对外承包工程单体合同额最高纪录。面对机遇和挑战,我们将按照党中央国务院关于中国铁路‘走出去’,与非洲共享中国铁路建设经验,分享中国成熟技术的指示精神,坚定不移的加大企业‘走出去’的步伐,实现与所在国的互利互惠。”中国铁建股份有限公司总裁张宗言表示。

责任编辑:青石

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