李书福:5年赶超日韩系汽车

2013-03-12 09:03:00  来源:理财周报


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资料图

  眼下,“中国梦”正在成为一个时髦的词汇。尤其是在两会期间,几乎每一名两会代表委员都会被举着“长枪短炮”的记者们追问“你的中国梦是什么?”而在各种“百花齐放式”的回答中,全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福的回答则颇为令人感动。

  他说:“让中国汽车跑遍全世界,而不是全世界的汽车跑遍全中国,这就是我美丽的追求。”3月3日上午,来北京出席两会的李书福,面对全国的数百家媒体再度提起了自己的梦想。

  李书福一直在悉心构建自己的“汽车王国”。继控股英国锰铜公司、全资控股澳大利亚DSI变速器公司之后,李书福终于迈出梦寐以求的一步——收购沃尔沃,这桩买卖至今让他站在“拯救”沃尔沃的风口浪尖。“瑞典老板”一点也不轻松。

  夙梦维艰。

  振兴自主品牌,李书福用整个产业来支撑这场哈姆雷特式的救赎。除了汽车王国,李书福在教育、房地产、制药、赛车等行业都斩获颇丰,而近期对洪桥集团斥资换股的举动,使他成为这家主营海外矿资源开采业务的公司的第二大股东。

  他在用整个产业帝国追逐自己的自主情结。

  敬业的两会委员

  今年是李书福履职全国政协委员的第11个年头。按照惯例,李书福照样赶在了全国政协一次会议开幕前夕召开其提案说明会。

  与往年相同的是,这次出现在媒体面前的李书福照旧穿了一身深色的西装。事实上,从公众认识他那一刻起,李书福便一直是以一身深色西装的严谨形象示人。

  不过,李书福两会提案沟通会的规模却在年年扩大。从酒店的小会议室挪到了大宴会厅,甚至大宴会厅的座位都需要提前抢。

  这样的变化当然与李书福的提案力度息息相关。两年前,李书福的提案大多围绕着支持自主研发、减免税费等方面的问题,要求政府鼓励企业自主创新,在研发、税收等方面给予支持。而这两年李书福的提案则更接地气地转向了民生。比如这次两会,李书福的提案便分别是《关于大气质量立法的提案》、《关于建立统一的出租车市场准入标准与制度提案》以及《关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革的提案》。

  这其中,“关于大气质量立法”的提案被放在了第一提案的位置。“我国现在虽有《环境保护法》和《大气污染防治法》,但他们分别颁布于1990年和2000年,迄今分别已有23年和13年。”李书福说:“这些法律并没有对大气质量的保护产生应有的作用。只有先明确法律,大气污染整治才能有章可循,空气才能真正干净起来。”说到这儿的时候,李书福的眉毛皱了皱。

  下5年期战书

  在两会上,李书福依然没丢掉他敢想敢言,从不“假大空”的标签。一向大胆敢言的李书福也又一次充当起了自主品牌车企“发声”代表 的角色。

  李书福说:“确实中国的自主品牌汽车公司需要提高竞争力,但为什么还不如外国的同行呢?你说中国的人就是那么笨吗?中国的自主品牌汽车公司就是那么无能吗?我真的不这么认为。我认为这是整个国家汽车工业管理的一套制度的问题,自主品牌汽车公司的想法很难自由的去展开实施。”

  而事实上,在李书福“吐槽”的背后,自主品牌目前也确实面临着现状惨淡甚至生存困难的现实。比如与合资品牌汽车捷报频传的业绩相比,对于自主品牌的发展,行业分析师贾新光便曾表示,最悲观的预测是,未来3至5年内,50%以上的自主品牌将走向消亡。

  “别的企业我不敢代表,但是我可以有信心地说,3-5年之后的吉利汽车,一定可以给大家带来惊喜,将来肯定不会亚于同档次的日韩汽车。”李书福却如此放言。

责任编辑: 岩实
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