当心福利住房 造成新的不公

2013-01-26 09:00  来源:山东商报

  近年来,铁路系统的保障房建设规模空前,只要是铁路系统正式职工,按先来后到的顺序,基本上都能享受到这种住房福利,职工拥有完整产权,可出租、可售卖。保障房给有些铁路职工带来了近乎一辈子工资总和的福利。刚刚结束的全国铁路工作会议决定,2013年铁路系统将开工建设10万套、基本建成7.5万套保障房。(1月24日《第一财经日报》)

  名为“保障房”,实为半买半送的“福利房”,在房价高企的背景下,没有哪种职工福利比住房福利更诱人、更实惠。普通铁路职工的工资也许不高,但买一套房子就可能省下数十万元,相当于赚了数十万元,工资低一点又有何妨?难怪有那么多人削尖脑袋往铁路系统挤。

  当无数人为一套房子拼死拼活的时候,铁路系统职工却安然享受着优厚的住房福利,其不公平性显而易见。作为一个政企高度合一的部门,作为一个超大型国有垄断企业,铁路系统的资产为全体民众所有,而非为部门所有、职工所有,如此大规模建设保障房自谋福利,究竟合不合规?如果不合规,为何如此明目张胆却没受到制止?如果合规,其他国企乃至政府部门是否均可效仿这一做法?

  近段时间,关于火车“站票半价”的讨论沸沸扬扬,铁道部回应说来说去无非是为了保证铁路部门的收入,却避而不谈“站票全价”的不公平性。另据报道,2012年铁路系统经营亏损,而且亏损数目不小,仅上海铁路局就亏损130亿元,南昌铁路局亏损79亿元,广铁集团也亏损26亿元。铁道部有关负责人曾言,铁路亏损主要是“公益性亏损”,比如单是“学生票半价”就让铁路部门亏损巨大。“学生票半价”确是一种政策性让利,但也是铁路部门应当承担的社会责任,人们倒是有理由质问:既然铁路系统亏损严重,为何还有钱大规模建设保障房?

  国有垄断企业员工的高收入、高福利,说到底是慷国家之慨、全体民众之慨。权力要被关进笼子,垄断企业及其不合理的收入和福利,同样应该被关进笼子。(晏庆盛)

责任编辑: 豆豆
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