青岛首条城市隧道重新通车(图)

2013-01-09 07:06  来源:齐鲁晚报

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 嵩山隧道内部改造已经基本完成。程志强摄

   8日,记者从青岛开发区市政公用局获悉,作为青岛首条城市隧道的嵩山隧道北孔改造工程(本报2012年9月26日B10版曾报道),经过三个多月的紧张施工,目前已基本完工,9日起试行通车。

  据了解,位于青岛开发区嘉陵江路的嵩山隧道单线全长500米,洞高7米,宽10.97米,2003年4月30日动工。隧道设计为南北两洞,双向4车道,其中隧道内行车道宽8.5米,行车方向右侧设1.5米宽的人行道,2005年1月1日正式通车,成为青岛市首条城市隧道。作为青岛开发区南城区东西主干道嘉陵江路的重要组成部分,嵩山隧道建成之日起,就承载了薛家岛片区主要的工程运输压力。

  “嵩山隧道开通后,车流量一直非常大,而且很多载有钢筋、水泥、混凝土的工程车也从这里走,对路面的破坏很严重。”青岛开发区市政公用局工作人员告诉记者。急剧增加的车流量,使这座年轻的城市隧道伤痕累累,内部多处存在纵缝、横缝,局部墙体出现坑槽、沉陷,隧道内的沥青路面出现了很多坑洼,双孔钠灯亮度衰减,部分灯具损坏,造成隧道内亮度不足,给往来的车辆造成了很大的困扰。从2012年9月25日开始,青岛开发区市政公用局开始对嵩山隧道进行全面改造,首期就是对隧道北孔封闭施工。

  据悉,此次施工主要是对长白山路至丁家河大桥段路面进行翻建,并进行隧道装饰、亮化。本次施工开挖横向盲沟40余道,纵向盲沟一道,引流至雨水管网中治理地下水害。针对隧道内照度不足问题,选用LED照明灯具,亮度效果提升显著;侧壁安装搪瓷钢板,相对其他隧道装饰材料,其耐腐蚀、抗冲击、耐久性等性能均较好;顶部采用蓝色防火涂料喷涂,搭配搪瓷钢板蓝色腰线,整体效果美观,同时达到防火的目的。开发区市政公用局工作人员告诉记者,受气候因素影响,嵩山隧道北孔面层沥青尚未摊铺,目前试行通车,天气转暖后将迅速完工。

  隧道南孔改造工程,计划于2013年2月底封闭施工,5月放开通车,全部工程预计于2013年7月整体完工。

责任编辑: 左路标
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