俄罗斯航空公布按IFRS计算的2015年上半年财务业绩

  莫斯科2015年9月1日电 /美通社/ -- 俄罗斯航空公司集团(简称“集团”,Moscow Exchange ticker: AFLT)今天公布了按国际财务报告准则 (IFRS) 口径,集团截至2015年6月30日的六个月的合并中期财务业绩。

  俄罗斯航空公司集团2015年上半年经营和财务业绩摘要:

  集团客运量同比增长14.0%,国内客运量同比增长33.4%;

  俄罗斯航空公司集团的市场份额[1]同比提高5.8个百分点,达到37.0%;

  收入为1764.67亿卢布,同比增长25.8%;

  EBITDAR[2]同比增长近一倍,达332.52亿卢布;

  EBITDA[2]同比增长逾两倍,达133.11亿卢布;

  经营利润为58.66亿卢布,而2014年上半年经营亏损为13.84亿卢布;

  净亏损为35.41亿卢布。

  俄罗斯航空公司负责财务、网络及收入管理的副首席执行官 Shamil Kurmashov 表示:

  “2015年上半年,俄罗斯航空公司集团客运量同比增长14.0%,市场份额提高5.8个百分点,巩固了其在俄罗斯空运市场的领导者地位。这受到俄罗斯航空公司强劲的经营表现和俄罗斯首个低成本航空公司 Pobeda 成功投入运营的推动,Pobeda 已迅速成为俄罗斯最顶级的航空公司之一。集团还受益于竞争格局的改变,从航班大幅减少的外国航空公司和效率较低的本土航空公司那里夺取了更多市场份额。

  “我们对快速增长的国内市场的关注取得了成效,集团运量强劲增长,推动收入同比增长25.8%,达到1765亿卢布,同时,虽然汇率有所波动,但严格的成本控制止住了经营费用的增长。因此,2015年上半年,俄罗斯航空公司集团录得经营利润59亿卢布,EBITDA 和 EBITDAR 也有所增长,EBITDA 利润率为7.5%,提高3.9个百分点,EBITDAR 利润率为18.8%,提高6.9个百分点。

  “集团专注于优化机队、削减成本、提高业务流程和财务管理效率,并保持稳固的财务状况。我们相信,通过扩大在不断增长的俄罗斯市场的业务版图、维持客户忠诚度和提高经营效率,随着俄罗斯经济的复苏,集团的盈利能力将持续增长。”

  经营业绩摘要

  

 

2015年上半年

2014年上半年

变化

客运量(单位:千)                

17,855

15,666

14.0%

国际                               

7,558

7,948

(4.9%)

国内                              

10,297

7,717

33.4%

客公里(单位:百万)              

44,479

40,927

8.7%

国际                              

25,019

25,787

(3.0%)

国内                             

19,460

15,141

28.5%

座公里(单位:百万)              

58,789

54,066

8.7%

国际                              

33,007

34,560

(4.5%)

国内                             

25,782

19,507

32.2%

客座率(%)                        

75.7%

75.7%

-

国际                               

75.8%

74.6%

1.2 p.p.

国内   

75.5%

77.6%

(2.1 p.p.)

 

  2015年上半年,俄罗斯航空公司集团总客运量为1790万人,同比增长14.0%。

  财务业绩摘要

  

    单位:百万卢布,除非另作说明    

2015年上半年   

2014年上半年   

变化

    收入                               

176,467

140,281

25.8%

    EBITDAR                              

33,252

16,657

99.6%

    EBITDAR 利润率                         

18.8%

11.9%

6.9 p.p.

    EBITDA                                

13,311

5,030

164.6%

    EBITDA 利润率                           

7.5%

3.6%

3.9 p.p.

    经营利润∕(亏损)                      

5,866

(1,384)

-

    经营利润率                              

3.3%

-

-

    期内亏损                              

(3,541)

(1,905 )

85.9%

 

  收入

  

    单位:百万卢布,除非另作说明   

2015年上半年

2014年上半年 

变化

    客运收入                            

146,162

117,977

23.9%

    定期客运航班                        

144,087

110,823

30.0%

    包机客运航班                          

2,075

7,154

(71.0%)

    货运收入                              

4,442

3,819

16.3%

    其他收入                             

25,863

18,485

39.9%

    总收入                              

176,467

140,281

25.8%

 

  2015年上半年,俄罗斯航空公司集团收入同比增长25.8%,达到1764.67亿卢布,主要是因为定期客运航班收入和其他收入有所提高。

  2015年上半年,定期客运航班收入同比增长30.0%,达到1440.87亿卢布,这受到客运量同比增长14.0%的推动。包机航班收入下降71.0%至20.75亿卢布,这是因为集团着手减少在这个细分市场的业务,以及旅游交通市场的整体发展动态。

  虽然2015年上半年货邮运量减少1.0%,但由于收益率有所提高,货运收入同比增长16.3%。

  其他收入同比增长39.9%,达到258.63亿卢布,这主要受到汇率变动后航空协议外汇收入增长的推动。

  经营成本

  

    单位:百万卢布,除非另作说明   

2015年上半年 

2014年上半年 

变化

    飞机维修和旅客服务                   

34,516

27,714

24.5%

    人员成本                             

27,235

24,304

12.1%

    经营租赁费用                         

19,941

11,627

71.5%

    飞机维护                             

13,098

9,268

41.3%

    销售与营销、管理和一般费用           

11,479

8,974

27.9%

    折旧、摊销和关税                      

7,445

6,414

16.1%

    其他成本和费用                       

12,173

13,128

(7.3%)

    经营成本减去飞机燃油费              

125,887

101,429

24.1%

    飞机燃油费                          

44,714

40,236

11.1%

    总经营成本                          

170,601

141,665

20.4%

 

  2015年上半年,飞机燃油费同比增长11.1%,达到447.14亿卢布,这是因为卢布贬值和运量提高。若不计外汇汇率的影响,飞机燃油费减少19.7%,这归因于油价的下滑和集团为提高燃油效率而采取的举措。

  不包括飞机燃油费在内的经营成本同比增长24.1%,达到1258.87亿卢布。

  飞机维修和旅客服务成本共计345.16亿卢布,同比增长24.5%。这一增长主要归因于卢布相对于外币的汇率变动。若不计外汇汇率的影响,这些成本增长8.0%,主要是因为运营规模的扩大和运量的提高,以及服务费用的变动。

  人员成本同比增长12.1%,达到272.35亿卢布,这主要是因为乘务组的激励薪酬有所增加(包括在飞机上销售 Sky Shop 产品的奖金),加上俄罗斯境外员工按卢布计算的薪水也有所提高。

  经营租赁费用为199.41亿卢布,同比增长71.5%,主要是因为卢布汇率的变动(这些费用按外币计价)。其他增长因素包括集团机队扩建(经营租赁的飞机净增15架,较2014年6月30日增长8.2%)和2015年上半年六个月 LIBOR 利率的提高。

  飞机维护成本同比增长41.3%,达到130.98亿卢布,主要是因为卢布汇率的变动。若不计外汇汇率的影响,这些成本与上年同期持平。

  销售与营销、管理和一般费用同比增长27.9%,达到114.79亿卢布。这一增长可归因于按外币计价的销售与营销费用的增长。

  折旧、摊销和关税同比增长16.1%,达到74.45亿卢布,这受到2014年上半年依照融资租赁协议新增六架波音777-300ER 飞机的推动。

  其他费用同比下降7.3%至121.73亿卢布,主要是因为法律变动导致的燃油消费税退税。

  由于上述因素,集团2015年上半年的经营利润为58.66亿卢布(占收入的3.3%)。EBITDAR 为332.52亿卢布,EBITDAR 利润率提高6.9个百分点,达到18.8%。

  非经营损益

  

    单位:百万卢布,除非另作说明   

2015年上半年

2014年上半年

变化

    经营利润∕(亏损)                     

5,866

(1,384)

-

    财务收入                              

7,183

2,615

174.7%

    财务成本                            

(7,441)

(2,434)

205.7%

    套期保值                            

(8,848)

-

-

    联营公司业绩份额                       

(56)

(2)

-

    税前亏损                            

(3,296)

(1,205)

173.5%

    所得税                               

(245)

(700)

(65.0%)

    期内亏损                            

(3,541)

(1,905)

85.9%

 

  2015年上半年财务收入同比增长一倍多,达到71.83亿卢布,这主要归因于退还飞机首付款产生的外汇收益。

  2015年上半年财务成本增长至74.41亿卢布,主要是因为利息费用的增长和衍生产品的亏损。

  88.48亿卢布的套期保值损失可归因于计入权益的衍生工具清算以及通过租赁(以美元支付)对美元计价收入进行套期保值的相关业绩。

  由于上述因素,集团2015年上半年的净亏损为35.41亿卢布。

  债务

  

    单位:百万卢布,除非另作说明   

2015年6月30日

2014年12月31日

变化

    贷款及借款                            

31,191

24,203

28.9%

    融资租赁负债                         

137,817

149,278

(7.7%)

    养老金负债                               

709

659

7.6%

    关税                                       

-

169

-

    总债务                               

169,717

174,309

(2.6%)

    现金和短期投资                        

50,067

27,508

82.0%

    净债务                               

119,650

146,801

(18.5%)

    净债务/EBITDA                           

3.6倍

5.9倍

 

 

  截至2015年6月30日的总债务为1697.17亿卢布,较2014年12月31日减少2.6%。

  截至2015年6月30日,俄罗斯航空公司集团从俄罗斯国内外各大银行处可提取的贷款共计231亿卢布。

  1. 包括外国航空公司运量。

  2. EBITDAR = 扣除经营租赁费用前的 EBITDA。EBITDA = 营业收入 + 折旧和摊销 + 关税。

责任编辑:简静

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