国泰首架A350明日启航 碳排放量降25%可载280位乘客

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图:国泰首架A350客机明日投入服务  林良坚摄

  大公财经5月31日报道(记者 林静文)国泰航空(00293)首架空巴A350型客机周日抵港,昨晚在港机工程飞机库举行庆祝活动,吸引逾百名嘉宾和众多传媒到场。国泰企业事务董事唐伟邦表示,首架A350型客机将于明日(6月1日)起投入来回马尼拉航线,短期主要服务多个区域航点,预计今年第三季开始,投入伦敦盖特威克和德国杜塞尔多夫等长途航线,未来更有机会服务来往新西兰航线。

  国泰航空早前订购48架A350型系列客机,预计2016年至2017年间接收22架A350-900型客机,并于2018年至2020年间接收余下26架A350-1000型客机。唐伟邦说,年内计划交付12架A350客机,而第二架该型机将于7月中交付,“之后有机会1个月交收3架。”

  可搭载280位乘客

  他续说,新客机首先投入区域航线运作,主要是为了待9月投入长途航线运作时,能有足够合资格的空勤人员可供调动。国泰航空常务总裁何杲说,A350型客机的加入,有助公司进一步拓展环球网络,并巩固香港作为国际航空枢纽的地位,以及促进本港商务发展。

  新加入的A350-900型客机,可容纳280位乘客,当中商务客位和特选经济客位分别有38个和28个,较波音B777型客机为少。他称,A350型客机将主要投入长途、非枢纽的地区性机场航线服务,而现时的波音B777型客机将继续服务重点枢纽机场。

  事实上,国泰原定2月接收首架A350客机,但因座椅制造商迟了交付产品而顺延三个月。新飞机周日抵港,但又传出有4个座椅出现认证问题。国泰航空产品部总经理吕联炜解释,受影响座椅均为首排商务舱座位,因未取得相关文件认证,暂不能向乘客出售该批机位。但他强调,有关座椅已通过测试,只是文件审批程序的问题,相信很快就能投入运作,另重申第二架A350交付前已可解决问题。

  碳排放量下降25%

  A350型客机大量使用复合材料与钛合金等先进建造材料,同时运用了创新科技和设计,国泰航空A350项目主管Robert Taylor介绍,与一般宽体机比,A350客机燃油和成本效益分别提升25%,而二氧化碳排放量能下降25%,另噪音亦能减半。

  有新飞机,港人自然最关心机内体验。与现有的B777-300ER相比,国泰A350客机的商务舱和特选经济舱座位前后距离都宽了2吋,个人电视的屏幕也大了,但座位宽度就窄了0.8吋。至于经济客舱座位宽度也窄了0.5吋,前后距离则保持不变。不过,就记者昨日上机体验,座位宽度的改变感觉不太明显。

  吕联炜又介绍,为了让旅客纾缓时差影响,机内配备了百万种颜色的LED灯,同时客舱气压高度也从目前的8000英尺降至6000英尺,可降低旅客的疲劳,促进健康。

责任编辑:李小龙 DF005

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