美洲业务亏损增发动机维修减少 港机去年纯利倒退19%

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图:港机行政总裁邓健荣(右)表示,会透过不断改善成本效益及营运成本来提高业绩表现,旁为财务董事龙雁仪  林静文摄

  大公财经3月9日报道(记者 林静文)受港机(美洲)亏损扩大及发动机业务盈利下跌拖累,港机工程(00044)去年纯利倒退19%至4.64亿元。行政总裁邓健荣表示,尽管新世代的飞机及发动机维修次数减少,但随着市场对飞机需求增加,会推动业务持续增长。他又说,港机(香港)的人手问题已大大纾缓,年内会再聘请350名维修工和300名清洁工。

  业绩期内,公司收入按年微增1.4%至120.95亿元;每股盈利2.79元;派第二次中期股息每股1.1元,截止过户日为3月31日,派息日为4月26日。

  邓健荣强调,会透过不断改善成本效益及营运成本,以提高业绩表现。

  港业务多赚62%

  本港外勤服务需求殷切,年内港机(香港)纯利按年上升62.1%至1.67亿元。公司表示,随着人手增加,今年机身服务及外勤服务生产能力预料有所增长,但培训新员工或令成本增加。

  港机(美洲)方面,去年亏损从4500万元扩大至1.58亿元。邓健荣解释,主要是由于期内一些工程规模较大且范围较广的大合约已完成,及旧座椅需求减少。对于机身维修合约减少,他坦言,短期内难有大合约,但强调是短暂问题,未来有机会增加大合约,期望有关业务盈利会有好转。

  该公司年内开始付运新Vector型座椅,将率先安装在国泰即将付运的A350型客机上,未来会进一步拓展其他航空公司客户。

  邓健荣说,项目前期需要大量投资,包括推广费用、人力培训等,收成期颇长,相信短期内会出现亏损。他又拒绝评论扭亏时间,“不会是一、两年内的事情”。

  另外,由于新型发动机维修需求减少,年内厦门太古发动机服务及香港航空发动机维修服务纯利分别大跌10.2%和27.3%。邓健荣指出,随着旧飞机逐渐退役,而新飞机暂未有需要进行大修,相关工作量会有所减少,但认为“过两、三年形势就会改变”。

  至于第三条跑道,他认为,随着飞机起降量增长,对公司业务发展有正面影响,另会有更多地方发展其他业务。

  港机去年资本性开支为7.1亿元,截至去年底,已承担资本性开支为19.2亿元。

  财务董事龙雁仪表示,当中有6.5亿元用于已公布的增持香港航空发动机维修服务股份,余下则用于其他现有业务的未来发展。

责任编辑:李小龙 DF005

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