王梦恕轰香港高铁蹉跎:中央可接手 区区300亿不算什么

图：高铁香港段工程已完成超过七成，但面对“拉布”，可能被迫停工  资料图片

　　大公财经3月8日报道（记者 冯雷、孙琳）昨日下午，河南代表团举行开放活动。全国人大代表、著名高铁工程专家、中国工程院院士王梦恕在接受《大公报》记者采访时表示，广深港高铁香港段应该尽快建好，让京港高铁早日通车，方便香港与内地的联络。他还建议，广深港高铁香港段如果没钱建，中央应该直接接手建设，300亿对中央不算什么，早些让京港高铁跑起来比什么都重要。

　　根据港铁公司的进度规划，本计划于2015年内完成高铁香港段的工程至今一拖再拖，建设所需资金屡次增加，如今最新估算总造价接近900亿港元，比最早工程预算造价650亿港元再度超支逾300亿港元。

　　中央绝对不会让工程烂尾

　　针对港铁在广深港高铁香港段的建设管理中存在的问题，王梦恕说，“建设成本高了近一倍，技术上与内地也差了很多，建设进度不能一拖再拖，应该让京港高铁早日跑起来，这是内地很多省份想要而得不到的。”

　　“你们应该告诉那些捣乱分子，自从香港回归后，每年中央花巨资保障香港的蔬菜、水、能源供应，还有人在瞎闹，在有意捣乱。”王梦恕对《大公报》记者说，由于少数立法会议员阻挠使得工程拨款迟迟无法落实，本应由香港出的建设费用，香港假如没钱，300亿对于每年中央投入铁路建设的数千亿费用，算不了什么，必要的时候中央可以直接接手整个工程，“中央绝对不会让这个工程烂尾。”

　　“十三五”增1.1万公里高铁

　　他还介绍说，“十三五”期间全国将新增1.1万公里高铁，主要是北京到各省会之间、省会到省会之间的高铁网，以后北京到各省会之间将缩短到八小时以内。他向记者进一步举例说，像河南的米字型高铁网形成后，郑州到北京2.5小时，郑州到重庆缩短到三小时，北京到重庆只需要五、六个小时。

　　王梦恕是中国工程院院士，现任北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师、中国隧道及地下工程试验研究中心主任、中铁隧道集团副总工程师，从事铁路工程科技工作40余年，曾获国家科技进步特等奖、第四届詹天佑大奖。

　　78岁的王梦恕一向敢言。2011年温州动车事故之后，高铁建设跌入低谷。王梦恕直言事故原因并不在高铁技术，高调为高铁洗污正名，被传媒戏称为高铁“代言人”。