王梦恕轰香港高铁蹉跎:中央可接手 区区300亿不算什么

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图:高铁香港段工程已完成超过七成,但面对“拉布”,可能被迫停工  资料图片

  大公财经3月8日报道(记者 冯雷、孙琳)昨日下午,河南代表团举行开放活动。全国人大代表、著名高铁工程专家、中国工程院院士王梦恕在接受《大公报》记者采访时表示,广深港高铁香港段应该尽快建好,让京港高铁早日通车,方便香港与内地的联络。他还建议,广深港高铁香港段如果没钱建,中央应该直接接手建设,300亿对中央不算什么,早些让京港高铁跑起来比什么都重要。

  根据港铁公司的进度规划,本计划于2015年内完成高铁香港段的工程至今一拖再拖,建设所需资金屡次增加,如今最新估算总造价接近900亿港元,比最早工程预算造价650亿港元再度超支逾300亿港元。

  中央绝对不会让工程烂尾

  针对港铁在广深港高铁香港段的建设管理中存在的问题,王梦恕说,“建设成本高了近一倍,技术上与内地也差了很多,建设进度不能一拖再拖,应该让京港高铁早日跑起来,这是内地很多省份想要而得不到的。”

  “你们应该告诉那些捣乱分子,自从香港回归后,每年中央花巨资保障香港的蔬菜、水、能源供应,还有人在瞎闹,在有意捣乱。”王梦恕对《大公报》记者说,由于少数立法会议员阻挠使得工程拨款迟迟无法落实,本应由香港出的建设费用,香港假如没钱,300亿对于每年中央投入铁路建设的数千亿费用,算不了什么,必要的时候中央可以直接接手整个工程,“中央绝对不会让这个工程烂尾。”

  “十三五”增1.1万公里高铁

  他还介绍说,“十三五”期间全国将新增1.1万公里高铁,主要是北京到各省会之间、省会到省会之间的高铁网,以后北京到各省会之间将缩短到八小时以内。他向记者进一步举例说,像河南的米字型高铁网形成后,郑州到北京2.5小时,郑州到重庆缩短到三小时,北京到重庆只需要五、六个小时。

  王梦恕是中国工程院院士,现任北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师、中国隧道及地下工程试验研究中心主任、中铁隧道集团副总工程师,从事铁路工程科技工作40余年,曾获国家科技进步特等奖、第四届詹天佑大奖。

  78岁的王梦恕一向敢言。2011年温州动车事故之后,高铁建设跌入低谷。王梦恕直言事故原因并不在高铁技术,高调为高铁洗污正名,被传媒戏称为高铁“代言人”。

责任编辑:李小龙 DF005

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