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铁路货运改革 从“自救”开始

6月15日,中国铁路总公司货运组织改革正式启动。改革过去铁路货运领域内,有望解决计划和市场两张皮的问题,也减少了两张皮带来的寻租机会。这或是中国铁路改革的一小步,却是铁路向市场迈出的关键一步。

  铁路货运改革了什么?

  6月15日,中国铁路总公司货运组织改革正式启动。

  首先,从组织架构上。中国铁路总公司下属三家专业运输公司:"中铁集运","中铁快运","中铁特货"三家公司当中的一些车辆资产和运输经营业务将划转剥离到地方铁路局。之所以要理顺三大运输公司和铁路局的关系,就是因为"铁路局和专业运输公司间存在运力资源分割、无序竞争等问题"。

  其次,从货运管理方式上。主要是四条:一是改革货运受理方式,简化手续,随到随办;二是改革运输组织方式,根据客户的运输需求编制运输计划;三是清理规范货运收费,实行全程"一口价"收费;四是发展铁路"门到门"全程物流服务,让铁路货运向现代物流转变。

  和客运相比,铁路货运对公众来说相对陌生,因为它几乎不与个人消费直接相关,但是其实它又关乎我们每天餐桌上的粮食和发电厂用的煤炭。

  • 责任编辑:莫莫

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