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中国铁路启动货运组织改革 “铁老大”华丽转身

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,中国铁路总公司昨天正式实施货运组织改革。据了解,此次改革后,铁路货运将根据客户的运输需求编制运输计划,及时安排装运,提高运输效率。

  中国铁路总公司昨天正式实施货运组织改革。

  “铁老大”,是中国人谈及铁路系统时挂在嘴边的称谓,过去,铁路货运“不求人”,只看计划、很少看市场。但是,随着市场经济的变革和其它物流形式的发展,铁路货运的市场份额正在快速流失,铁道部财务司编制的《2012年铁道部汇总损益表》显示,2012年铁路运输收入增长率从2011年的12.14%骤降到5.42%;运输成本则同比增长16.98%,只比上年的增长率下降了不到一个百分点。山东德州某物流公司负责人李德平介绍,虽然铁路货运成本较低,但是以往想要运货,得提前一个月报计划、非常麻烦。

  李德平:“比方说6月份有600个车皮,就得报600个车皮,就得把流向、到站、局,全都报上去,报到北京铁路局,然后给批回月计划,有月计划才能报日计划,月计划报了600车给你批回400车,然后咱每天把计划号输上微机,再往上报。今天给你批回多少,你就装多少个。”

  据了解,此次改革后,铁路货运将根据客户的运输需求编制运输计划,及时安排装运,提高运输效率。

  记者今天在武汉铁路局货运营销中心看到,他们已经开始通过12306官方网站和12306客服电话受理货运业务,各个车站也公布了服务电话,还成立了客服代表队伍提供上门服务。

  工作人员刘静:

  “比如说这位陈先生,他是通过我要发货平台提报的需求,他是运送大米,从横店到昆明,我们受理了后会给他一个查询码。”“客户可以查询到哪几项?”“比如说,收货、到车站、车站装车情况、是否已经发出去了、到哪个站了、核实到昆明站。”

  武汉铁路局货运营销中心副主任周赤刚:

  “过去也是跟货主打交道,过去是货主找我们,现在是我们主动找货主,他一个电话,一个信息进来,我们马上要找人,过去是我们等别人上门。我们服务提高了,物流成本降低了,量上来了,客户自然选择我们。”

  此次改革要求,要简化货运受理手续,随到随办,大力发展铁路“门到门”全程物流服务、也就是服务从上门取货装车到送到卸车的整个过程。有货主担心涨价是这一改革的必然结果。据了解,此次改革只是清理规范原来琐碎、繁杂的收费项目,实行“一口报价、一张货票核收”,将严格执行国家的运价政策。铁路总公司表示,将公开透明收费,靠铁路的运价优势赢得市场。当然,改革很难一蹴而就。货运运能能否跟上、员工理念能否转变,都是此次改革要解决的问题。中国铁路总公司运输局副局长兼营运部主任郭玉华:

  “这次改革的涉及面非常广,说没压力是假的。但是我们有信心也有决心在这次改革中进一步完善我们的配套措施,我们愿意接受实践和社会的体验。”

  • 责任编辑:莫莫

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