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业内称铁路改革关着门定方案 缺失经济监管职能

方仁表示,个人感情上,他们难以接受郑州铁路局被进一步削弱,但打破铁路政企不分的传统运营模式“是非常必要的改革”。赵坚对此表示赞同:铁路法肯定要修改,原有政企合一的模式已经滞后于改革实践。

业内称铁路改革关着门定方案 缺失经济监管职能

  铁路改革推动铁路法修订

  法治周末记者 陈磊

  国家设立的地区铁路监督管理局没有郑州。“心里有感触,但没有觉得天塌下来了,该怎么干活儿还怎么干活儿。”郑州铁路局工作人员方仁(化名)告诉法治周末记者。

  国务院批准《国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定》两个月后,国家铁路局的“三定”(定职能、定机构、定人员编制)方案向社会公开。

  根据“三定”方案,在机构和人员编制上,国家铁路局定员130人。同时设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局,编制350人,负责辖区内铁路监督管理工作。

  方仁表示,个人感情上,他们难以接受郑州铁路局被进一步削弱,但打破铁路政企不分的传统运营模式“是非常必要的改革”。

  • 责任编辑:莫莫

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