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自主品牌车的”翻身仗”

作为自主品牌中公务车的经典,红旗轿车已在公务车市场消失很久,如今“两会”上自主品牌的频频亮相,已经预演了公务车采购的正式改革。

  大公财经讯 作为自主品牌中公务车的经典,红旗轿车已在公务车市场消失很久,如今“两会”上自主品牌的频频亮相,已经预演了公务车采购的正式改革。

  据透露,未公布的公务车采购标准修订方案内容其实已经浮出水面:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元;普通公务用车则重新限定在1.8升排量及16万元以内。各省政府也在相继出台执行规定和实施细则,选择自主品牌作为出行工具。

  由于受到合资品牌和外资品牌的前后夹击,自主品牌这几年一直在困境中求生存。数据显示,中国现有的公务车保有量中合资、外资品牌的占比达到80%,奥迪更是占据了高端公务车市场的半壁江山。而在美国,政府公务车采购销量十强车型榜都是美国自主品牌汽车

  让官员们坐上自主品牌汽车的努力由来已久。2012年底,习近平总书记在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中明确提出,“我们逐渐要坐自主品牌的车,老坐外国车观感也不好,很多外国领导人都坐自己国家的车……公务车改革规定绝不搞试行,而要言必行行必果。”

  按照新的采购标准,目前主流的公务车奥迪、帕萨特等大部分车型都被排除在新标准之外。这对奥迪来说无疑是坏消息,然而自主品牌们终于看到希望。比亚迪总裁王传福就曾公开表示,政府在公务车采购上对自主品牌的支持,传递出自主品牌车型的品质可以媲美合资品牌的讯息。

  值得注意的是,据安徽省政府采购中心的相关负责人透露,虽然已经响应了中央的号召,但换乘自主品牌汽车还没有明确的时间表,“自主品牌的好日子不会很快到来”。

  总之公务车采购标准的修订对自主品牌来说是利好政策,但这只是第一步,能否借助公务车改革打开更大市场,迎来自主品牌春天,还未可知。

  不管怎样,公务车采购标准的修订都是一个好消息,更重要的是公务车带来的社会示范效应,在于建立起消费者对产品的认可度,逐渐扭转消费者对中国自主品牌一些不好的认识,树立良好形象,从而引导普通民众的消费选择,这个意义更重大。

  

  • 责任编辑:欣哲

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