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日本车对华出口量悄然回升

周三公布的数据显示,今年4月日本车在中国的出货量近1.6万辆,这是去年10月低点的3.5倍还多。

  距中日两国因一系列无人居住的小岛发生冲突继而引发中国的反日骚乱以来已经过去了九个月,两国间的外交关系依旧紧张,但两国间的贸易正在反弹,尤其是中国消费者再次燃起对日本车的热情。在去年的反日暴力游行中,日本车成了很多人泄愤的对象。

  周三公布的数据显示,今年4月日本车在中国的出货量近1.6万辆,这是去年10月低点的3.5倍还多。

  去年8、9月间,随着中日两国因东中国海(中国称东海)一系列岛屿(日本称尖阁列岛(Senkaku),中国称钓鱼岛)的归属问题产生的夙怨加剧,在一片抵制日货的呼声中,中国一些暴民冲击日资企业,打砸日本品牌汽车。至少在一起案件中,一辆日系车的车主遭到攻击。

  去年8月,中日关系高度紧张。图为当时的深圳,一名参与反日游行的抗议者抡棍砸向一辆日系车。不过目前,中国对日本车的需求重新升温。

  在3个月的时间里,日本对中国的汽车出口量暴跌80%,去年10月降至4,417辆。但现在这股潮流似乎发生了逆转:今年4月日本对中国的汽车出口量达到15,912辆,是去年8月以来的最高水平,但和一年前相比仍然低了近14%。

  花旗集团(Citigroup)经济学家村岛喜一(Kiichi Murashima)周三在一份研究报告中写道,日中两国间的政治紧张局势已经严重冲击日本对中国的运输设备出口(包括整车和零部件),但4月数据似乎表明,负面影响在很大程度上已经被化解。

  在解决钓鱼岛主权归属问题上,日中两国还远没有达成一致。特别是在去年12月日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)领导的民族主义意识更强的政府开始执政,而同时中国国家主席习近平领导的新一届政府也渴望展现实力。在双方均在抱怨对方继续侵犯己方利益的前提下,两国发生冲突的可能性仍然很高。但在没有任何公然对抗的情况下,中国抵制日货的呼声似乎逐渐平息。而日本进口中国商品本来就从未受到两国争端的严重影响。

  中国人民大学国际关系学院教授时殷弘说,总的来说,我没有看到两国关系的任何改善。时殷弘说,日本对华贸易的改善并非中国领导人鼓励的结果,但学者和官员仍然认为,双边贸易对两国来说都是有利的,不应该采取经济抵制举措。

  • 责任编辑:恺睿

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