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偷涨份儿钱 北京个别出租车企业被约谈

一位司机介绍,一般出租车公司都有自己的保养车间,司机给公司交保养费,而这笔钱原本该公司出,甚至有公司一月收取1000元的“保养费”。对此,市交通委相关负责人已多次表示,要改革完善承包金制度,制定承包金改革措施,规范企业成本核算,控制企业利润水平,建立净承包金动态调整机制。

  昨天,针对出租车改革方案,不少市民和司机质疑“企业承包金为何没有任何松动?为什么缓解打车难、的哥增收要由乘客埋单?”市交通委表示,政府将改革出租车承包金制度,定期公布标准。另外,市民反映个别出租车企业提高承包金,市交通委迅速调查核实,并约谈企业责令其整改。

  ■现象

  司机质疑份儿钱不公开

  记者了解到,本市出租企业向司机收取的承包金,也就是“份儿钱”,国家标准单班是5175元。据市交通委相关负责人介绍,这其中有一部分是要返还给司机的,其中包括545元的基本岗位补贴,700多元的社保,还有1400多元的油补。

  银海出租车公司一位司机昨天接受记者采访时说,“之前公布的出租企业利润中,每车每月才500多元,我不知道是如何算出来的。”这位司机说,以他为例,每月上缴的“份儿钱”中,公司返还扣除司机本人缴纳社保之后的基本岗位补贴300元,还有1400多元的油补。“总共1720多元,但油补是政府给的,并不是公司给的”。另外,在公布的明细当中,验车、验计价器等费用都是司机掏腰包。“每年验计价器45元,验车费用一年两次,每次200元;一般的防暑降温费公司也没有给过”。

  ■调查

  个别企业偷涨份儿钱

  是否每家公司都是按照国家标准每月收取5175元的“份儿钱”?记者调查发现,各企业不大相同,而且根据车辆新旧价格也不一样。

  记者采访中了解到,部分企业每月单班只收4000元“份儿钱”,但政府补贴给司机的油补就截留下来了;还有的企业每月要向司机单收500元的“保养钱”,司机意见非常大。

  一位司机介绍,一般出租车公司都有自己的保养车间,司机给公司交保养费,而这笔钱原本该公司出,甚至有公司一月收取1000元的“保养费”。

  虽然这次调价明确规定企业不得以任何形式上调“份儿钱”,但也有不少公司悄悄上调了“保养费”,“以前一次150元,现在调到260元”。

  另外,企业还有一笔额外的“收入”,如果司机有违法,无论是现场处罚还是被“电子眼”抓拍,不但要向交管部门缴罚款,公司还要再收罚款,起步200元,司机不交就得“停车学习三天”。

  • 责任编辑:莫莫

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