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深圳禁止出租车使用召车软件被指霸道

深圳市交管局称,正在加紧研究手机软件等第三方服务机构的接入标准和管理规范,并在此基础上推动手机召车、网络召车等新兴服务方式的应用。深圳市交管局还对本报表示,“欢迎有经验、有实力的手机软件运营商和行业主管部门合作,共同推动出租车智能化发展。

  深圳出租车司机刘师傅的车上装了两个卡座和两部手机 ,每部手机上分别安装了不同的手机召车软件,有乘客预约服务时,软件会自动弹出一个框,显示预约时间和地点,如果在倒计时时间内抢到单,就直接按照服务约定时间地点去接客。

  “今年以来,手机召车软件在司机和乘客中都很流行。”刘师傅对《第一财经日报》记者说。但最近,这款软件已经被深圳市交管部门暂时禁止使用。

  昨日,深圳市交通委员会客运交通管理局(下称“深圳市交管局”)相关负责人在接受本报记者采访时表示,交管局对手机召车软件进行了一些调查,发现多款手机召车软件在深圳市使用,软件功能设置和技术运用不够成熟,给行业监管带来了问题。年内,主管部门将推出手机软件接入标准和管理规范,未来仅仅是对行业进行规范和监管,不会向手机软件运营商收费。

  主管部门做法有点“霸道”?

  4月28日,深圳市交管局下发了一份《关于加强手机召车软件监管的通知》(下称《通知》),要求各企业“对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载,不得继续使用。如果有继续安装使用的,将按不诚信经营记入驾驶员档案,并列入量化考评。”

  《通知》还表示,下一步深圳市交管局还将联合执法支队进行专项整治,如果发现有驾驶员继续使用手机软件议价或者调客,将按照有关法律法规明确处理,企业管理不力也将予以行业通报批评。

  手机召车软件被叫停,引起司机、乘客以及手机召车软件公司的强烈争议,其中很多是表示不满和不理解,还有一些声音猜测交管部门想通过监管、收费,对手机召车软件进行准入管理。

  刘师傅在加油站遇到了一款手机召车软件公司的推销人员,抱着试试的心理,安装了软件。软件公司为了激励司机使用,承诺给注册的司机每月报销40元上网流量费,如果每月使用该软件超过180个小时,就会收到软件公司发的大米和食用油等奖励。

  一些司机认为在偏僻的地方拉客,或者在凌晨时段拉客,手机召车软件就很实用,把乘客和司机的需求对接起来。而一些乘客也反映,随着智能手机的普及,手机召车软件比电话召车更方便。

  当然,对于手机召车软件并非都是欢迎的声音,一位有亲身经历的乘客说,装了打车软件后越发难打车了,不加价出租车从身边路过都不停。

  对于政府突如其来的封杀令,刘师傅直截了当地对本报说,感觉政府的这一做法有点“霸道”,在政府还没有推出一个有公信力的平台时,就强令司机删除手机召车软件,把一种新事物扼杀在摇篮里。

  深圳市交管部门对手机召车软件的封杀令无疑对软件运营商是致命的打击。一家在深圳拥有4000名出租车司机用户的手机召车软件公司的负责人在接受媒体采访时表示,该公司在深圳的推广都将付诸东流,公司很愿意接受政府的监管,并希望与政府建立有效的沟通、合作机制。目前该公司所有的工作都符合政策要求,如果政府认为软件有需要改进的地方,他们也愿意随时进行调整。

  • 责任编辑:夏天

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