铁路总公司轻装上阵的阻碍

2013-05-07 14:43:25  来源:大公财经

  大公财经讯 铁总财务审计报告显示,一季度税后利润为-68.76亿元。总负债达2.84万亿元,负债率已高达62.31%。

  一名铁路系统人士表示,现在的铁总很大程度上是在偿还过去的“欠债”,他认为铁路的总体情况在好转。他说,由于铁总继承了原铁道部的所有债务,因此可以将此次数据和原铁道部数据进行比较,并能客观反映出铁路的发展情况。

  根据财报,对比前两年数据,全国铁路总负债较2012年末和2011年末上升约0.08和1.68个百分点,负债攀升幅度在收窄。然而,一名外资银行相关领域分析人士称,这与铁路度过大规模开工期和宏观经济下行有关。另悉,客运量的逐步递增和货运提价也增加了铁路的收入来源。不过,这个小幅赢利并没有扭转铁路的亏损大局,铁总高负债运行状况难扭转。

  对此,上述内部人士认为:“前期的窟窿太大太多,不能指望短时间填补好。”

  他还指出,从盛光祖担任部长以来,从上到下都在积极自谋出路,他更看重实际效益。过去一两年,铁路系统在探寻如何提高效益方面做了很多尝试。近段时间铁总已经与电力、煤炭、钢铁等行业协会座谈,并组织各铁路局开展市场调查,分析货源及流向;敞开受理各种货源。

  与此同时,国务院总理李克强6日主持召开国务院常务会议,在部署铁路投融资体制改革时明确提出,“支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放”。

  对此,有分析人士认为,这就给今后民间资本进入铁路打开了大门、铺设了道路。并指出,铁总当务之急是尽快将债务按公益性和经营性区分,再根据不同性质的债务进行针对性处理,从而能够轻装上阵。

  “改革契机中,铁总获得更多惠政策,实现大幅度逆转”的预测似乎正在应验,希望尽早实现。

关键字: 铁路总公司 负债
责任编辑: 欣哲
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题