广州车牌预算报告坑爹 叫人如何不揣测

2013-04-25 10:59:04  来源:南方都市报

  广州车牌拍卖制度已实行八个月之久了,拍卖所得共计2亿元,今年的预算则是卖3.6亿,形势本来一片大好,但媒体却报道称,“限牌”导致“其他交通运输支出”激增13倍达到3.6亿,所以“实在赚不到什么钱”。

  “赚钱”这个措辞用在政府身上有一点怪,政府不是企业,“赚钱”不是目的,“为人民服务”才是目的,政府“赚不到钱”那是天大的好事,说明政府没有与民争利,而且在服务人民的同时没给自己留一分私利,也堵住了此前有关“政府创收”的说法。但细看新闻却不那么简单,政府此次“不赚钱”的原因好像并不怎么光彩,而是一项莫名其妙的“其他交通运输支出激增”,具体是哪些却“没有给出详细说明”。

  只能靠猜了。看字面意思,这笔支出最像是因拍卖而陡增的“行政成本”,比如跟拍卖相关的设备购置、人员开支等等,再比如此前传出的“110万拥堵研究费”等相关支出。若果真如此,广州的车牌拍卖就是天下奇谈了,你说这好不容易弄了个来钱的进项,结果却全被“行政成本”给耗去了。

  当然,这只是“猜”出来的情况,不一定准确,如果颠倒了是非、冤枉了好人,就只能怪那“预算报告”太坑爹了,涉及到数亿元的大项支出,竟然故弄玄虚以一句“其他交通运输支出”来搪塞公众,叫人如何不恶意揣测?

  其实,财政局没有提到,去年出台的《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理试行办法》已明文规定,车牌拍卖所得须专款专用,用于公共交通发展的8个类目。据此,3.6亿“其他交通运输支出”可能就是指这笔公交补贴,而并非民众理解的“行政成本”。

  哦,兜了一个大圈,原来也算为公交事业发展着了想。当然,若要借此说广州差钱差到要靠拍卖车牌来筹集公交补贴,却也过于矫情,想想海珠区“有轨电车”的15个亿,政府可是连眉头都没皱一下啊。显然,广州不差钱,差的是公共财政分配的技术。做蛋糕不容易,分蛋糕更不容易,这一点,雅安的灾民最能感同身受,知道“同德围出行难”的广州市民也有切肤之痛。

  末了,说段题外话,前两天,笔者看到一则新闻,说新加坡为了缓解高峰期交通拥堵,将试行一项早高峰时段之前的免费搭乘地铁计划,消息一经传出,便获得了身处“异国他乡”的中国网友的一致好评。显而易见,限牌、收拥堵费是一种“惩戒”,奖励市民提前出行却是一种“激励”,二者思路迥异,但效果却是一样,都是在刺激人们错峰出行。

  所以说,治堵这事儿,可能没那么高深和复杂,关键是政府部门想不想让利,也就是说政府想不想“赚钱”?答案决定了施政的取向。(孙不熟)

责任编辑: 安吉罗
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题