北京出租车司机抱怨份钱要命 公司称赚钱但无暴利

2013-04-24 11:35:07  来源:法治周末

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  回想那一天的打车经历,北京市民刘拓“忿忿不平”。晚上6点他就站在朝阳门外东大桥路口打车,结果过往的出租车都载满了人,偶尔碰到几辆亮着红灯的空车,司机也摆手示意要换班不拉活,直到6点半,他才如愿打上了一辆车,打车过程耗时半小时。

  不论是高峰期的打车难或拒载,还是暴雨天的漫天要价,被誉为“城市名片”的北京出租车如今屡屡遭遇着“形象危机”,问题总在曝光,却鲜见成效。

  这种现状可能会在近期得到改善,一项触及北京出租车行业利益格局的改革正在进行。

  4月16日,北京市交通委发布消息,将于近期对外公布《关于加强出租汽车管理、提高运营服务水平的意见》(以下简称《意见》),从完善行业准入退出机制、强化企业主体责任、理顺管理体制和利益机制、增强行业监管力度、优化运营环境、接受社会和舆论监督等6个方面为未来若干年内北京出租车的改革提供了“一揽子综合措施”。

  4月18日,法治周末记者从北京市交通委了解到,6月前北京将出台8项具体“护航”细则,包括出租车经营权无期改为6年有效、租价结构调整等,意图通过一系列监督管理上的组合拳,标本兼治,切实解决北京打车难、出租车服务质量下滑的问题。

  乘客嫌贵,还经常遭遇“打车难”;司机喊累,收入却与付出不相称;出租车公司被指“旱涝保收”还动辄要求涨价……此番改革对于矛盾重重、问题多多的出租车行业究竟能起到多大作用?

责任编辑: 安吉罗
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