广州限外将至 汽车消费升级加速

2013-04-19 09:38:10  来源:每日经济新闻

  相比于广州汽车市场的结构调整,上海、北京这些率先“限购”的城市更加明显。有业内人士表示,随着“一牌难求”的现象日趋严重,中低端车型在一线城市的生存空间还将继续萎缩,车企销售调整必须提速。

  广州“限外令”草案已经面向社会征求意见,目前,此事又有了新的进展。据悉,相关听证会已于4月19日举行。业内人士预计,“限外令”最迟7月实施,受此消息影响,近期广州报名摇号、竞拍的人数或将猛增,摇号难度将进一步加大。

  数据显示,3月广州车牌指标摇号中,6164个个人普通车指标悉数摇出,中签比例由2月的1:16下跌至1:19。而9427个竞价指标中,共产生4394个买受人,比上期多了1045个。广东省汽车流通协会会长严斐认为,相较于竞拍,摇号更能显示出实际购车需求。倘若“限购”、“限外”并用,势必将对广州车市造成更严重的冲击。据了解,受“限购”政策影响,去年广州新车销量18万辆,同比下降27%。

  有业内人士表示,“限购”、“限外”政策或将逐步蔓延,汽车消费因此加速升级,这使得自主品牌企业又迎来新一轮严峻考验。

  销售结构分化

  自广州去年7月开始实行“限购令”以来,汽车销售结构已经出现明显分化。其中,以自主品牌为主的中低端、小排量车型受打击最为严重,而合资品牌中高端车型以及豪华车销量却呈现出明显抬头趋势。

  据了解,在广州摇号政策规定中,限制了购买车型最高排量不得超过2.5L,并且还作出了“每个牌照只有一次更换车型机会”的要求。因此,中签的消费者在购车时一般都是 “弃低就高”、“一步到位”,使得2.5L以内的中级车型直接受益。

  广汽丰田在广州的一位经销商向《每日经济新闻》记者透露,限购后,该店凯美瑞2.5L排量的车型销量明显上升。广物汽贸副总经理李粤对记者表示,根据其集团内部统计,去年部分自主品牌车型的销量同比下滑超过3成,而价格段较高的合资品牌总体下滑并不明显。“倘若限外政策出台,这种差距可能更为明显。”

  车市销售结构发生的变化给合资企业带来了更多发展机会。正在加速推进“南方战略”的一汽-大众,也试图利用这次机会加速进军广州市场,目前,其市场份额已提升至8.8%。

  相比之下,对于自主品牌而言,单靠依托于产品拉动销量的力度显然难以抗衡政策影响。

  一位比亚迪广州经销商向记者坦言,限购后三个月,单店销量巨幅下滑,最严重时销量几乎同比减少一半。“倘若限外政策出台,本地市场需求肯定会继续减少。”在她看来,“限外”、“限购”的双管齐下就是自主品牌或将遭遇的“大限”。

  据了解,大多自主品牌厂家都不再上调广州地区的经销商营销任务,记者从奇瑞、比亚迪等多家自主品牌经销商处了解到,今年的销量目标都基本与去年持平,个别店还出现了一定幅度的下调。

关键字: 广州 限外 汽车消费
责任编辑: 夏天
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