铁路改革尚处破土阶段 盛光祖操刀货运改革

2013-04-19 07:32:30  来源:第一财经日报

    铁路内部人士:工作未入正轨 有人找不到办公室

  3月17日,中国铁路总公司挂牌成立,这个沿袭了铁路系统大部分核心职能的企业取代原铁道部,占据了北京市复兴路10号大院。

  曾经的末任铁道部部长盛光祖,在接近退休法定年龄时出人意料地实现转身,转岗拥有注册资金10360亿元的中国铁路总公司,出任总公司法定代表人、党组书记和总经理。

  履新一个月,盛光祖十分低调。一名铁路系统内部人士对《第一财经日报》表示,铁路系统改革尚处破土阶段,工作还没完全进入正轨,部分工作人员甚至找不到自己的办公室。

  尽管如此,铁路改革的脚步却没有停下来。据《人民铁道报》报道,4月12日下午,中国铁路总公司召开全路电视电话会议,盛光祖对进一步推进货运组织改革做出部署,要求推动铁路全方位走向市场,努力开创铁路改革发展新局面。

  低调“铁腕”政策

  2011年2月12日,新华社发布消息称,由于涉嫌严重违纪,刘志军正接受组织调查。中央在免去刘志军铁道部党组书记职务的同时,任命盛光祖担任铁道部党组书记。按照省部级官员65岁退休的规定,当年62岁的盛光祖被认为只是刘志军被免后的一个过渡。

  令人意外的是,曾被外界普遍猜测将退出铁路核心领导位置的盛光祖再次执掌大旗,不过身份变成企业负责人。

  无论在哪里,亲民、能干、有魄力是盛光祖得到的普遍评价。上述铁路系统人士对本报称,盛光祖为人低调,比起刘志军,更能听得进下属的意见。同时,他也是一个极有主见的人。“如果不是原铁道部盛部长,铁道部的改革很难说会不会推行得这么顺利。”

  在业内人士的眼中,盛光祖初上任时对铁路系统的改革进行得内行、到位,同时铁腕。具体措施首先是狠抓安全,展开全路安全大检查;再次是给职工加工资,凝聚人心;最后是调整干部队伍,重塑团队。

  不仅如此,在过去一两年间,铁路系统的变化也显而易见。上述内部人士称,当时情况下能改动的部分几乎都改动了。其中,在招标和融资等方面的改革尤为明显。


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责任编辑: 夏天
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