我国公车消费超4000亿 仅1/3用于公务活动

2013-04-13 07:38:35  来源:中国广播网

  中广网北京4月12日消息 据中国之声《央广新闻》报道,目前中国公车数量超过400万辆,公车消费超过4000亿元,但仅三分之一用于公务活动。有专家建议,让所有公车挂上醒目的特殊牌照以区别私车牌照,并专门设立公务用车费用结算中心,建立公务用车网站实现公务用车全国统一管理。

  公车数量是超过400万,公车消费超过了4千亿。公车1/3的活动是用于公务活动,有1/3是司机个人,还有1/3属于个人和家庭。这个数据其实是专家的推测,那么是不是有官员从公车消费中获取高额的回扣,或者挪作他用亦或是占为已有形成车轮腐败,这则是老百姓的推测。

  对此有两个公众给出两方法。

  方法一是浙江大学公共政策研究院的副院长给出的建议,应该让所有的公车都上特殊的牌照,最好是用五星红旗的颜色和形状与私车牌照进行一些区分,他还建议公车应该像出租车一样在上面加一个顶灯,上面写着部级公车、地市级公车、县市级公车来接受公众的监督。

  方法二是童话大王郑渊洁,他在微博上说,我认为公车使用应该置于纳税人的监督之下,公车牌照应该改为红底黄字这也是国际的元素,接受纳税人的监督,同时他还发起了一次相关的投票调查,参与投票5111人,98.5%的人都同意公车改为专属牌照,仅有79个人反对这条建议。

  其实在浙江省平阳县,07年的时候就已经有类似的方法,平阳县公务车除了公检法司以已有的特殊标志之外,还统一换上了带有公字首字母G的新车牌,实行公车统一牌照管理,并且推出了一车对一卡的公车消费刷卡结算,严格公车编制管理和总量控制。

  除此之外,还有一些解决公车问题的极端方法,比如有专家建议说不要总盯着车的标志,而应该最大限度的减少公车数量,做到车尽其用,没有成为私的可能。

  规范使用和减少数量成为解决公车问题两种主流声音,国外怎么做的呢?我们先来看一下德国,德国公务配车特别高的门槛,整个柏林总共92辆车,如果不是外交接待的话,开车回家都得交租公车费。在南非,公车有1/3的车款是要自己来付。在日本,有专门的公务出租车票。在芬兰,允许公私合用但是需要缴税。

责任编辑: 岩实
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