新能源汽车等待政策利好 车企对市场前景判断迥异

2013-04-13 07:35:03  来源:华夏时报

  自主品牌与合资企业对市场前景判断迥异

  本报记者 刘珊珊 实习记者 郑宇 北京报道

  从中央到地方,新能源汽车迎来新一轮的政策利好。

  目前,国家财政部、科技部、工信部和发改委四部委已达成共识,我国的新能源汽车补贴政策将再延长三年。而节能补贴细化、北京市私人购买纯电动车管理办法即将出台等利好信息也被相继披露。随着政策的持续升温,一场来自政府、企业与市场之间的博弈就此展开。

  这一次,新能源汽车会重蹈 “政策热、市场冷”、“只闻雷声,未见雨来”的覆辙吗?

  再出利好

  抛开之前已经实施的政策不谈,仅最近一个多月,已经出台和即将出台的新能源汽车利好政策就不在少数。

  根据今年3月科技部和发改委联合编制的《“十二五”国家重大创新基地建设规划》, “十二五”期间,我国将试点建设15到20个国家重大创新基地,其中包括新能源汽车产业。“这个做法有望改变新能源汽车技术研发分散和核心竞争力弱等现状。”有分析称。

  而工信部方面,也有新的信息传出,“国家对节能与新能源汽车补贴政策今年将延续,补贴总额会增加,但节油标准会提高。”据工信部部长苗圩介绍,节能将根据不同节油量制定补贴额度,节油率划分为16个档次,越节油车型补贴额度越大,节油标准比现有政策有关内容更为严格。

  无独有偶,北京、上海、广州等地也陆续推出了鼓励私人购买纯电动车的相关办法。

  “北京市有关私人购买纯电动车管理办法或将在今年5月前后出台。届时,北京市市民不需摇号即可获得电动车牌照。”北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如称,《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法》已报到相关政府部门审批。

  对于屡获政策利好的新能源汽车的发展前景,企业又持怎样的态度?

  刚刚落幕的博鳌论坛汽车分论坛上,一次关于新能源汽车态度的调查结果颇具戏剧性。自主品牌与合资企业对新能源汽车的发展表现出极大的观点反差,值得玩味。

  调查结果显示:合资企业的高层对于未来中国车市容量中新能源汽车的比例预期相对较低,“不予置评”或“1-2个百分点”是大部分大佬的态度。就连新能源汽车发展较为成功的丰田,也仅仅给出了1%的市场份额预期。而相比之下,自主品牌则较为看好新能源汽车的发展前景。上汽、北汽、奇瑞均认为这一比例将处于10%-15%左右,长安汽车则更高,为20%。

责任编辑: 莫莫
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题