交通枢纽建设中的产业新机

2013-04-02 16:50:26  来源:北京商报

交通枢纽建设中的产业新机

  日前,国家发改委《促进综合交通枢纽发展的指导意见》(以下简称 《意见》)正式公布。该《意见》指出了将建设的42个全国性交通枢纽城市。在近期密集出台的新政中,交通运输体系规划并不是最亮眼的,但事实上,作为国务院发布的“十二五”综合交通运输体系规划的补充,国家发改委此次出台的《意见》其中蕴含着包括造车、民航、商业地产等多个产业新机遇。

  民航:联程产品将更丰富

  进入后经济危机时期,民航的经营并没有像外界预测的那样迅速回升,以至于去年“净利大降”成为描述国内航企业绩的一大关键词。虽然航空公司将业绩下滑归咎于油价高企所带来的成本压力,但业内普遍认为,航线产品不够丰富以及高铁的竞争都是让其头疼的难题。

  北京商报记者注意到,《意见》中提出发展联程联运。积极推进铁路、公路、水运、民航等多种运输方式的客运联程系统建设,普及电子客票、联网售票,推进多种运输方式之间的往返、联程、异地等各类客票业务,逐步实现旅客运输“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”。业内人士指出,随着联程联运的发展,在丰富国内航企产品的同时也有望让航空与铁路等其他运输方式“化敌为友”。

  此前在谈及2013年时,三大航认为,中国高铁路网快速成型,将进一步加剧沿线枢纽点及其辐射带区域内的空铁竞争。

  对此,一位不愿具名的机场业专家告诉北京商报记者,如果能够广泛实现坐飞机转火车,坐火车转飞机,买套票,零换乘空铁联运,那将使空中、地面协同运作。可以说,“空地联运”这一概念的抛出,使航空和铁路看到了双方存在广阔的合作空间。

责任编辑: 莫莫
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