没了铁道部,2.66万亿铁路债咋办?

2013-03-29 13:52:00  来源:上海证券报

  我国政府宣布了机构改革方案,其中一项就是拆分铁道部。铁道部没了,2.66万亿铁路债咋办?各路人马纷纷建言献策。

  声音一:据《华尔街日报》报道,吴晓灵在出席全国人大会议的间隙向记者表示,转移给中国铁路总公司的债务所获得的信用评级可能会被下调,债券的期限和投资周期不匹配,这是最大的风险。债务都是因政府铁路投资计划而产生的,因此,不应全部由中国铁路总公司来承担。

  声音二:中国人民银行副行长刘士余13日在新闻发布会上表示,铁道部撤并后其贷款和债券信用状况不会改变。商业银行对铁路总公司的贷款,各类机构投资者持有的中国铁路总公司的债券不会因为铁道部的改革而改变信用状况。下一步国家将会采取综合性的措施支持铁路建设、支持铁路的投资和融资。

  声音三:全国政协委员、审计署副审计长董大胜11日在接受北京商报采访时表示,目前不能只看到铁路2.6万亿元的债务,还应看到其还有很多优质资产,改革成企业后可以通过吸引民资、上市等方式融资,不用过于担心债务问题。

  声音四:人大代表、铁道部收官部长盛光祖在接受中国广播网采访时表示,铁路债务由有关部门分辨不同的属性,公益性铁路还是经营性铁路,认真研究,妥善解决。此前他曾经表示,铁路债务没有风险,低于国企的平均水平。铁道部截止2012年三季度的财报显示,当前铁道部总资产43044亿元,总负债26607亿元,资产负债率61.81%。考虑近几年中国铁路的跨越式发展,这个资产负债率是合理的。

  声音五:全国人大代表、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕两会期间表达了他的担忧:“2.6万亿是已经建成的铁路欠款,铁路建成已经在运营期间,钱没还清,经过5年到12年左右才能把钱收回,2.6万亿还在交利息。压力很大,另外还有新建的铁路,也要贷款,加起来得4万多亿,如果作为一个企业怎么活啊。”

  声音六:中编办副主任王峰在两会新闻发布会上表示,铁路债务问题不是政企分开所要解决的。将来成立铁路总公司后,相关部门会让问题得到妥善解决。

  声音七:交通部副部长高宏峰近日表示,铁路总公司作为一个企业经营主体,要把原来铁路、铁道部的债权、债务都要承接过去,这个必须实现无缝衔接,不可能断了的,因为它是作为一个企业主体来运营的。

关键字: 铁道部 铁路债
责任编辑: 夏天
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