铁路改革引票价上涨焦虑 专家称特殊行业应限价

2013-03-25 07:19:57  来源:中国新闻网

  中新网北京3月25日电 (记者 马学玲) “铁路票价不会出现上浮,同时票价的下浮并没有限制。” 国家发改委价格司司长曹长庆日前的这一表态,终使数日来沸沸扬扬的铁路票价涨跌之争暂告一段落。对此,专家认为,民众对于铁路改革的期待,不仅是票价合理,更重要的是在此基础上提高管理和服务水平。

  铁路改革引票价上涨之忧 官方回应从模糊到明晰

  3月17日,中国铁路总公司在北京市西长安街复兴路10号悄然挂牌。至此,64岁的中国铁道部正式退出历史舞台。首次政企分开,迈出市场化实质性步伐,伴随着这一历史时刻所引发的褒扬与感怀,一个更受关注的话题迅速进入人们视野,那就是铁路票价的涨跌走向。

  “火车票是否会马上涨价?”“原有的学生票优惠、公益性运输会否取消?”……中国铁路改革旋即引发了一场关于“涨”的全民担忧。其实,这种担忧并非空穴来风。

  作为中国铁道领域最著名的院士,全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕两会期间“火车票价肯定涨、或超飞机票”的相关言论一度引发关注。原铁道部部长盛光祖也在两会期间表示,“铁路的平均票价是偏低的,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。”票价是否上涨,交通运输部部长杨传堂也没有予以正面回应。

  分析称,既然铁路总局今后的运营模式发生彻底改变,那么在票价上肯定更为市场化,新成立的铁路部门为了盈利以及消化之前的负债,票价上涨也是必然的。

  此后3月21日,交通运输部新闻发言人何建中表示,“铁路的票价应该由有关部门加强监督,但是作为铁路总公司,企业应该有相对的经营自主权。”

  次日,国家发展改革委在其官方网站撰文指出,长期以来,铁路运输价格以政府管理为主,实行政府定价或政府指导价,铁路运输企业可以在国家规定范围内确定具体运价水平。中国铁路总公司成立后,这种运价管理方式没有改变。

  “平均票价偏低”“铁路部门负债累累”“企业应有相对经营自主权”……连日来相关各方的表态,无疑加剧了人们对于铁路票价上涨的担忧,直至3月22日,这场担忧才暂告一段落。

  当日,国家发改委价格司司长曹长庆通过记者采访首度低调表态,“铁路票价不会出现上浮,同时票价的下浮并没有限制。”但截至目前,交通运输部和中国铁路总公司均尚未就此事作明确表态。

责任编辑: 夏天
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