老职工眼中的铁路改革:火车票价格得涨

2013-03-20 08:42:57  来源:法治

  火车票价格得涨

  对于老百姓来说,改革带来的一个明显变化,恐怕是火车票要涨价了。

  企业经营成本问题是改革中要妥善解决的一个问题。

  铁路日常运营中,最大的支出来自能源消耗和人工成本。而柴油和工业用电一直在涨价,油品从10年前的一两千元一吨,已涨到万元左右,人员工资也涨了若干倍,而铁路客票价格却从没变过,这是极不合理的。

  算一笔账吧:新开通的京广高铁2400公里,票价二等座862元,每公里单价不足0.36元,这还是铁路的高成本高铁线路高等级车的票价。普通绿皮车票价更是难于弥补成本。不怕读者拍砖,扪心自问这个票价高吗?要是和其他运输方式比呢?

  长期以来,客运都是亏损的。货运赚钱,但是节假日却要让路给客运。比如春运,全国加开了大量客车,为开行客车停掉了大量货运列车。我想,从企业角度这样做是赔钱,但从社会这个角度,这又是运输企业的责任,这是我国社会发展给铁路企业积蓄下来的深层矛盾。

  铁路行业目前承担了很多众所周知的公益性运输任务:国家应急运输,救灾运输,军事运输,学生票,战略线路等,这是铁路行业和其他行业的区别和特殊性。

  政企分开后,面对铁路客运长期亏损,低于成本运营的现状,解决这个问题要么提高票价,要么政府给予补贴。

关键字: 铁道部
责任编辑: 莫莫
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