花60万 博年薪20万 考飞机驾照真能挣大钱?

2013-03-11 08:54:00  来源:华西都市报

  前几年,学驾照是一件很时髦的事情,手中有一本驾照,用人单位的人力资源主管都会多看你几眼。而在如今这个汽车泛滥的年代,拥有驾照早已稀松平常,学开飞机又成为新的时髦。在中国民航飞行学院新津分院,就有着这样一批学员,他们既不是什么大老板,也不是哪家通用航空公司出钱让他们来学,而是自掏腰包,凭着兴趣和对未来中国通用航空市场的巨大信心来到了这里。这些不约而同走到一起的人群,在不经意间改写着这两年的学飞行情——开直升机,已不仅是大老板们的奢侈玩法,也是年轻人寻求就业竞争力的新方向。

3月4日,中国民航飞行学院新津分院里一轮飞行训练结束后,飞机交给下一组学员训练。

  3月4日,中国民航飞行学院新津分院里一轮飞行训练结束后,飞机交给下一组学员训练。

学员在驾驶舱内做飞行前的准备。

 学员在驾驶舱内做飞行前的准备。

 

学员们对飞机进行维护。

 学员们对飞机进行维护。

 

  近日,华西都市报记者从中国民航飞行学院新津分院获悉,今年春季开班后,报名学员大增,而且自费学飞人员的成分开始发生了悄然变化,以前自费学飞的主要以私人老板为主,私人驾照比例占绝大多数,只有投资通航的部分老板才学商业驾照。而现在,学商照的比例逐渐增大,其中更是有不少年轻人是以求职为目的。目前学习商照根据机型不同有所差别,最低花费也要60万元,毕业后年薪能达到20万以上。

  {学员篇}

  年轻自费生大增

  去年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》公布,成都飞行管制区被列为了全国推广改革试点之一,将分类划设低空空域,这让众多飞机发烧友看到了机会。通用航空一位业内人士很有信心地认为,随着通用航空市场的逐渐发展,将会有越来越多有钱有闲的老板加入到学飞的行列中,也会有更多有胆识的年轻人,愿意投资数十万为以后的工作机会提前埋单。

    案例1 80后医生辞职学飞

  1983年出生的胡灿是武汉人,如果不是在学飞行的地方见到他,外人很难想象得到他是一名飞行学员。晒得稍微黝黑的脸上,还透着一丝青涩。3月4日记者见到他时,他正在准备参加考试。他告诉记者,自己以前的专业是医学,后来在工作了差不多五六年之后,在一次去三亚旅游的时候看到别人飞动力伞,心想什么时候自己也能成为一名飞行员,在蓝天上飞来飞去多好。于是,他做出了让同事们都惊讶的决定,把工作辞掉,只身一人来到四川学飞行。

  “我是去年3月来这里学的,我学的机型是斯瓦泽直升机,现在私照已经考完,商照的考试也在结尾阶段,这星期就可以结束”,胡灿笑着告诉记者,他现在已经花了60多万,但是能顺利进通航公司,年薪差不多可以达到20万到30万,还是很可观的。据他讲,他现在正在与三亚的公司和湖北的通航公司接洽。

    案例2 热气球驾驶员“半路出家”

  戴着大大的蛤蟆镜,一副“潮男”打扮的河北人米朝辉也是“半路出家”。“我以前是飞热气球的,但是热气球只能玩,还总出事故。所以我就转开飞机了,当职业飞行员。”米朝辉一直戴着墨镜,虽然看不清楚眼睛,但是脸部表情很丰富,一说到学飞行,话匣子就止不住。

  米朝辉说,自己走上学飞行这条道路,其实并不是很陡然的决定。当年他还只是一个生意人,由于喜欢体育,才慢慢开始接触航空体育,热爱上了飞热气球,后来又在圈中朋友的推荐下,到四川学习飞行。“我也是去年3月就来了,但是中途家里有事情就耽误了,现在私照才刚飞完,今年第一天开始飞商照”,米朝辉说,虽然学飞要花较大的财力和精力,但是家里人都很支持。

  说到通航未来的前景,米朝辉非常有信心:“私人飞机驾照培训对自费招生放开后,对于我们来讲是一个很好的机会,以前想都不敢想,但是现在我很有信心,通用航空市场未来的前景肯定是非常好的。”米朝辉说,以前学习私照的老板都是为了个人娱乐,属于消费,而学习商照才叫投资,未来肯定是有回报的。

关键字: 飞机驾照 挣大钱
责任编辑: 夏天
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