中国油价被指重复计税:一升油多算了1.7元

2013-03-04 08:05  来源:新京报

我国油价被指重复计税:一升油多算了1.7元

 

 

我国油价被指重复计税:一升油多算了1.7元

 

 

  元宵节过后,车主们迎来了2013年油价的首次上调,尴尬的是,中国台湾地区则下调了油价。有媒体称之为“跌涨”,出现这种情况是因为两岸调价周期不同。与国际 油价相比,中国油价到底贵不贵?综合机构统计数据显示,中国油价绝对值并不算贵,但与人均收入相比,中国人的油价负担明显偏高。

  参考地油价对比

  中国内地的调价机制参考的是辛塔、迪拜、布伦特三地原油价格,但有专家称,新定价机制应该更改参考油品。比如WTI原油,即为纽约市场的原油期货价格,它被很多投资者视为国际能源市场的基准价。我国挂靠之一的布伦特原油价格则远高于WTI的价格。

  生产销售毛利率对比

  从技术方面考虑,中外成品油炼油成本相差不多,生产、销售各环节的毛利差别是导致各国汽油价差的原因之一。综合来看,日本各个环节毛利水平最高,达到了每升1.9元;其次为中国,约为每升1.2元;韩国平均每升约为1.1元;美国最低,平均每升约为1.0元。

  油品税收对比

  据媒体报道,新华都商学院副院长、厦门大学中国能源经济研究中心博士生导师林伯强认为,各国成品油相关税收差异很大。据估算,2009-2011年6月,中韩汽油价税差达到每升3.4元;中日税差为每升2.6元;中美汽油价税差为每升1.2元。其中美国不含税汽油价格较中国每升低0.2元。因此,中美汽油价差的86%源于税差。

  4%的涨跌对比

  现在调价机制被人诟病的还有一个数学问题:上调时按的是低价向高价变动4%,比较容易出现。下调时是按高价向低价下降4%,比较难实现。比如100美元涨到104美元就触动了调价机制。104美元降到100美元却无法触动调价机制,因为只下降了3.8%,不到4%。这样的机制在长期震荡的市场上也会导致价格不断走高。

  重复计税问题

  据媒体报道,中海油炼化公司技术中心经理苑少军表示,一升成品油需缴纳大约一元消费税,而在累加了消费税金额后,总额再乘以17%,是为增值税。“这实际上就是重复计税。计算增值税的时候,基数应该刨除消费税才对,否则都会在最终定价中反映,消费者自然觉得(价格)偏高。这样算下来,一升油就可以节约1.7元了。”苑少军说。

  (新京报记者 徐超 整理 新京报制图/林军明)

责任编辑: 夏天
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