的士之殇

2013-02-06 11:45  来源:财经国家周刊

财经国家周刊2013年第3期

  财经国家周刊2013年第3期

  出租车行业涉及经济、法律、社会等领域,事关每个市民的切身利益,还有改进政府管理、打破垄断等现实意义

  岁末年初,每天上下班高峰期,北京的很多地方都会成为出租司机的大本营,出现上万辆出租车集体躲活儿、趴窝儿的“壮观”景象。这边厢乘客抱怨打车难、服务差;那边厢司机集体躲活儿、趴窝儿。而且一部分司机正在从这个行业里退出,最新的情况是,出租车公司的停车场里,趴着越来越多租不出去的车辆。

  出租行业,看上去并不算是关系国计民生的重点行业,城市出租车市场也不能算大,但它的影响可不小。这么多年,出租车那些事儿,年年谈、月月谈,可总是冒出层出不穷的问题。但近年来频发的司机罢运事件、广受争议的出租车调价听证,以及不时见诸报端的司机猝死事件,不断将这些“老生常谈”的话题拉入公众视野。

  出租车行业虽小,可内涵十分丰富,不仅涉及经济、法律、社会等方方面面,涉及每个市民的切身利益,还包含着改进政府管理、打破垄断等一系列现实意义。

  于是各路人马纷纷献计献策。有人建议涨价,贵了自然打车的人就少了;有的建议让公司降低份儿钱,不能重现新时期的刘四爷和骆驼祥子;还有人建议让市民转变出行观念,出租车不应看成公共交通的组成部分;有人建议提升出租驾驶员素质,教育他们更加爱岗敬业??

  这些办法能解决打车难的问题吗?影响行业健康的症结到底在哪里?有没有解决行业乱象的一招鲜?

  

责任编辑: 欣哲
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