叶檀:贪婪造就低标准成品油

2013-02-04 10:01  来源:新京报

  石化标准制订者按部就班向二十年前的西方标准看齐,不料中国的机动车保有量增速如此之快,超过了西方一百年的步伐。

  两桶油把持了汽柴油国标的制订,同时指责国标过低,延宕了汽柴油产品升级,遭到社会的指责。人们对两桶油垄断的愤怒郁积已久,点燃任何一根引线都会爆发。

  牺牲环境发展经济的理念贯穿了我国市场化改革的初期,快速创富的雄心燃烧着每一个阶层,类似以下的言论不绝于耳:主要靠燃煤的工业前期国家,环境的恶化是必须付出的代价,先致富后治理是现实之路。只有人类的生存因环境污染日益痛苦——雾霾覆盖130万平方公里,土壤重金属污染,以及四处流淌的污水——在大都市的人忘了蓝天白云是什么样子的时候,环境保护才会引起大多数人的重视。

  石化行业制订标准使标准利益最大化成为可能。

  石化标委会负责提出标准,技术归口在它的分会——石油燃料和润滑剂分技术委员会。《中国化工报》曾报道,石化标委会的人员构成中,90.9%的委员来自石化系统、2.3%的委员来自汽车产业系统、4.5%的委员来自环保系统。石化分标委人员构成中,石化系统委员占70.3%、汽车产业系统委员占8.1%、环保系统委员占5.4%。石化行业借助标准制订权,轻松实现利益最大化。

责任编辑: 安吉罗
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随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
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