山东将试点"营改增" 物流业压力大或将推高成本

2013-01-28 16:46  来源:山东商报

  作为财税大省,山东今年有望参与营业税改增值税(简称“营改增”)试点,实现结构性减税。而从试点行业看,可谓几家欢乐几家愁。近日,记者采访发现,省内物流业普遍对“营改增”可能加重物流企业税负,从而推高运价表示担忧。

  1月21日,一年一度的全省物流年会在济南举行。与往年不同的是,今年参会企业代表显得忧心忡忡,对新的一年行业前景感到悲观。一位来自临沂的食品物流企业负责人告诉记者,“营改增”一旦在山东实施,他们的税负将从5%直接提高到11%,翻一倍还要多。“上海那边已经试点了一年多,不少物流企业都干不下去了。”“税率提高,大型物流企业就被卡住了。”山东省经信委交通物流处处长谭颜铭告诉记者,越是大型物流企业,车辆多,固定资产大,在计算增加值时吃亏。“营改增”后,企业由于缺乏上游发票抵扣,税负反而加重。

  注册会计师曹建生提醒,“营改增”在加重物流企业税负的同时,也将增加社会物流成本,推高运价。

  原来,按照新一轮税改要求,交通物流等7个行业被列入首批“营改增”试点行业,并已于2012年在上海率先试点。从8月1日后,试点范围又扩大到北京、江苏、浙江、广东等10个省市。从试点看,“营改增”对物流企业冲击最大。据报道,武汉“营改增”试点一个月,物流企业缴税翻了一番。

  对此,山东省国家税务局货物和劳务处副处长姜锐认为,对固定资产较少的中小物流业户而言,“营改增”后税率有所下降,大型企业税负短期内会增加,但从长期看,下游企业可以凭票扣税,大型试点企业也是明显受益者。“营改增”已是大势所趋,势在必行。从已实施地区看,上海去年企业减税超过200亿元,“早改早受益,利大于弊。”据了解,由于迟迟不参加试点,山东与周围试点省市相比已是“税收高地”,导致我省企业向试点地区转移,寻求低税负。由于凭票抵扣制度,取得专用发票相当于获得成本抵减,这促使企业相关业务向试点地区流动。

  为在2013年内参加全国“营改增”试点,山东省国税局已向各县市局发布营改增培训通知,部分县市还在办税服务厅增设“营改增”专业咨询台,免费发放有关文件汇编。“营改增”试点计划已是板上钉钉,物流企业也纷纷思谋出路。山东省经信委交通物流处处长谭颜铭透露,为了合理避税,不少交通运输企业或许将转变经营方向,由运输业务转向仓储、货代等贸易方向,促使产业升级。按照规定,自身有运输业务的物流企业,按交通运输业,适用11%的税率。自身没有运输业务的物流企业,包括仓储、货代等,按物流辅助业,适用6%的税率。

  山东省物流与采购协会常务副会长兼秘书长王国利也认为,正所谓“适者生存”,税收政策的变化,将促使企业自身调整,“在新税改的推动下,一些大型企业内部的物流公司为了合理避税,将加速独立出来,壮大第三方、第四方物流力量,令物流业分工更加合理。”(记者陈川实习生王嵩涛)

责任编辑: 夏天
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