专访中国通用航空投资集团总经理王宏

2013-01-25 08:35  来源:大公网
    主持人:各位网友大家好!这里是大公网全新的原创节目《远见》,我是节目主持人刘彦昆。又到了辞旧迎新的时刻,从今天开始我们将带领您开启一趟全新的财经之旅,陆续将有一些经济学者,还有财经界的人士做客我们访谈间,我们一起”盘点2012,展望2013,对谈中国经济”。
    今天做客大公网的嘉宾是王宏,他来自中国通用航空投资集团。王总您好,来跟我们大公网的网友打个招呼。
    王宏:各位网友大家好,彦昆您好。
    主持人:对于大多数的网友来说通用航空还是一个比较模糊的概念,所以我想请您首先给我们介绍一下什么叫通用航空,它涵盖的范围是什么?
    王宏:通用航空这个概念是有别于民航的,我们一般讲的民航是有固定航班、固定航线的,还有一个是区别于军事和警用的,除了这两个之外的一般的航空的飞行活动我们通称为通用航空。比如说我们有通航的一些作业,包括现在的一些公务飞行,还有一些应急救援等等等等,我们用于农业的、工业的、勘探的等等这些飞行,我们都把它叫做通用航空。
    主持人:就是除民用航空以外的?
    王宏:民用和军用、警用之外的这种飞行的活动我们通称为通用航空。
    主持人:我这边查了一些数据,就是说全世界约有通用飞机33.6万架,从事通用航空活动的飞行员达70万名,相比较民航飞机只有6万架,约有40万名飞行员,这是一个对比数字。可以看出来在全世界范围内通用航空的发展规模还是相当大的。
    王宏:是的,通用航空的发展主要是在欧美,我们如果把航空看成一个三角形的话,那么在美国、欧美它是一个倒三角,就是通航在上面,它下来是民航。你比如在美国,它有大概20多万通用航空飞行器,我上次遇见一个人跟我讲有30几万,可能数字有一些统计差异,但是这个是很多的。然后通航的机场,包括叫起降点,大概有接近8万个。而中国是个正三角,下面是民航,很大,上去通航非常小,这个是和欧美之间的差异。
    主持人:可以看得出来我们现在还是处于起步阶段,在国内的情况。
    王宏:对,通航在我们国家实际上伴随着民航的诞生它就有了,但是原来不太重视,主要是用于基本的一些飞行活动,比如说我们已经有一些很早就有的,我们看到的农药的播撒、航空的高空拍摄也有一些,但是都不多。到今天为止,我们开始意识到了通用航空对我们的生活、对我们的工作、对我们经济发展的一个重要性。特别是2008年汶川地震以后,给了中国一个非常大的启示,如果再不发展通用航空,可能会非常影响我们国家的经济的一个发展了。


关键字: 王宏 通用航空
责任编辑: 房小葵
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