铁路部门详解站票不半价:出于列车安全考虑

2013-01-17 07:14  来源:北京晨报

资料图

  春运临近,关于火车票“站票能否半价”的大讨论又在网上掀起。记者了解到,火车票“有座”和“无座”一个价的争论,已经持续多年。目前,铁道部并未对此进行回应。昨天铁路部门有关负责人接受本报记者采访时表示,出售“站票”是目前铁路运力和供需还存在矛盾情况下的“折中”办法,“是没有办法的办法,如果不卖站票,很多人都回不了家。其实,在卖站票的时候,都会征求旅客的同意。”

  铁路部门相关负责人表示,一张车票的构成比较复杂,比如一张100元的火车票中,包含有高铁票、快车票、卧铺票、空调车票等,即使是一张硬座的火车票,也包含除基本票价以外的快车票价、高铁票价、空调票价等,而基本票价指普通旅客慢车,也就是“绿皮车”的硬座票价。一张车票的基础票价可能仅为十几元到二十几元,所以也不能简单地以打对折来换算。再有,无座车票打折或半价出售,还存在统计乘坐区间的难题。

  多年来,火车站票和有座票的票价没有差别,有网友认为这“十分不合理”,因为无座旅客没能享受与全价所匹配的服务。在近日微博调查中,约93万网友里超九成支持“站票半价”。

  记者了解到,在早年讨论这一问题时,铁道部曾经有过解释,称如果站票实行“站价”,会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全。实际的情况是,出于对列车承压安全的考虑,铁路部门出售站票是有比例的,在春运运力非常紧张的情况下,有时候“站票”也是“一票难求”。


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责任编辑: 周易
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