“的哥”算帐 为啥高峰期爱躲活儿

2013-01-08 12:22  来源:人民日报

   晚高峰,北京百子湾附近有很多“趴窝”的出租车。记者 魏薇摄 宋嵩制图

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  新年前夕,北京市交管部门针对出租车违规行为推出处罚措施,出租车司机拒载、议价等行为将停岗1年至3年,进入“黑名单”的驾驶员不得被录用。

  处罚办法号称“史上最严”,北京打车难会因此缓解吗?1月6日,记者再次走访北京几大“老大难”区域,对打车状况进行调查。

  8:30早高峰 国贸桥

  遭遇出租车集体趴活

  早上8:30,记者赶到国贸桥,刚好碰上叶小姐从一辆出租车上下来。

  “北京处罚拒载,您觉得有效吗?”

  “还好吧,多少有点心理作用。你看我这辆车不也是我站家门口半小时才打到的吗。”叶小姐调侃中带着一丝无奈。

  在国贸工作3年,上下班打车成了叶小姐每天最头疼的事。“你是不知道,下班高峰每天至少得等半小时才能打上车,那还得看司机的心情,一个商量不好,人直接就走了。”

  叶小姐说,她和同事现在普遍晚上9点后下班,为的就是避开晚高峰,方便打车。

  告别叶小姐,记者来到国贸出租车趴活较集中的国贸地铁站。记者大致数了一下,8:55至9:10这15分钟里,陆续有13辆出租车停在路边,而通过要价成功离开的车辆只有4辆,甚至出现一起司机与乘客交谈不和而破口大骂的现象。

责任编辑: 岩实
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