国务院:校车可走公交道 特大城市停车差异收费

2013-01-06 11:21  来源:新华网

  国务院近日发出指导意见,要求城市优先发展公共交通。指导意见要求,提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽(电)车平均运营时速,大城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,公交占机动化出行比例达到60%左右。

  校车班车可走公交道

  根据指导意见,“十二五”(2011-2015年)期间,城市公共交通企业享受新购置的公共汽(电)车免征车辆购置税、公共交通车船减征或免征车船税等多项政策。

  在运营方面,城市公共交通要优化线路和站点设置,逐步提高覆盖率、准点率和运行速度,改善公共交通通达性和便捷性。增加公共交通优先车道,扩大信号优先范围,逐步形成公共交通优先通行网络。允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。增加公共交通优先通行管理设施投入,加强公共交通优先车道的监控和管理,在拥堵区域和路段取消占道停车,充分利用科技手段,加大对交通违法行为的执法力度。

  “一卡通”跨市域互通

  意见要求,进一步完善城市公共交通移动支付体系建设,全面推广普及城市公共交通“一卡通”,逐步实现跨市域公共交通“一卡通”的互联互通。

  意见指出,要综合考虑社会承受能力、企业运营成本和交通供求状况,完善价格形成机制,根据服务质量、运输距离以及各种公共交通换乘方式等因素,建立多层次、差别化的价格体系,增强公共交通吸引力。同时,建立公共交通企业职工工资收入正常增长机制。

  特大城市停车差异收费

  意见要求综合运用法律、经济、行政等手段,有效调控、合理引导个体机动化交通需求。在特大城市尝试实施不同区域、不同类型停车场差异化收费,建设驻车换乘系统等需求管理措施。

  

责任编辑: 周易
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题