高铁票价怎样定才合情合理?

2013-01-04 13:04  来源:检察日报

  2012年12月26日,全世界最长的高铁———京广高铁正式全线贯通运营。面对最便宜的865元二等座票价和最贵的2727元商务座票价,不少网友吐槽票价过高,其定价过程缺乏公开、透明。有关专家接受本报记者采访时呼吁,票价制定过程应当在阳光下运行,定价听证不能缺位。

  “高铁的票价快赶上‘切糕’的价格了。”网友“斯考尔6019”戏称。除了觉得价格高,公众对价格还有疑惑:高铁票价定价的具体过程和依据,并不公开透明。对此,铁道部有关部门负责人回应,票价是经过国家物价部门批准的,现在是按照试行价公布的。票价的高低,在制定的时候考虑到了消费者的承受能力。

  中国消费者协会律师团团长邱宝昌接受本报记者采访时表示,即便是试行价,在其定价过程中,也应当充分听取公众意见。他说,按照价格法、政府制定价格听证办法,制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价,应当实行定价听证,“因此,作为具有自然垄断经营性质的铁路部门,不应当回避票价听证”。

  “一定要确保票价的制定在阳光下运行。”全国人大代表、山东琴岛律师事务所主任杨伟程接受本报记者采访时说,关于高铁票价的质疑声一直未间断,早在京津铁路贯通时,律师董正伟、柏平亮、陈东就高铁票价提出反垄断举报,国家发改委曾回复称,由于京津高铁客流不稳定,暂时无法正确核算其折旧、运营等成本。

  “无法公开成本,就意味着为腐败提供了滋生的土壤。”邱宝昌、杨伟程一致认为,铁路部门应当建立健全科学的运营机制,让运营成本和票价构成不再雾里看花。(记者徐日丹)

关键字: 高铁 票价
责任编辑: 夏天
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