中青报:是大众狂傲 还是质检总局无能

2013-01-03 14:09  来源:中国青年报

资料图片。

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  王超

  岁末年初,汽车业两大重磅新闻发生在丰田和大众两个跨国巨头身上,且都与敏感词“召回”有关。一个是丰田因2010年“召回门”事件遭遇涉及美国消费者“车辆贬值”的集体诉讼,2012年12月26日以11亿美元的费用达成和解。另一个是大众在中国大陆尘埃落定的“DSG故障”事件,在台湾又生波澜,12月27日面向台湾消费者采取主动式召回。

  因为美国消费者的丰田车在二手车市场上卖不出好价钱,丰田掏出11亿美元“破财消灾”,平息民怨。因为台湾市场几十个消费者对DSG故障不爽,大众在事件发生两个月后即主动实施召回,并采用各种方式安抚。

  丰田在美国的“善举”和大众对台湾消费者的“关爱”,体现了这两个跨国公司负责任的“良好企业公民形象”。在中国大陆,这些维护品牌形象的工作不需要他们出手,因为质检总局已经替他们做了。大众中国相关负责人的一句“对于我们来说,召回更便于工作的开展,因为流程会比现在采用售后服务简单许多,但我们上呈后,质检总局认为不需要通过召回的手段”,凸显出质检总局为维护跨国公司“完美形象”,一心为企业分担的“国际主义白求恩精神”。在这里,每个受到特殊关照的跨国公司都应该对质检总局说一声:“你们辛苦了!”

关键字: 召回 大众汽车 DSG
责任编辑: 安吉罗
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