神州专车董事长陆正耀:不烧钱的商业模式才活得长久

  陆正耀:神州专车董事长

  打车平台之战在2015年,无疑是一个竞争最激烈的战场。烧钱、并购、合作等商业手段,被不断地运用、发酵,并升级迭代。

  然而,在新的一年,有些企业难免要出现问题。钱烧完了怎么办?资本有时候很聪明,但有时也因为跟风会变得很笨。甚至可能是“成也萧何,败也萧何”。

  企业该算好自己的账了!

  神州专车就是要做到不烧钱、不跟风。我们不怕外界说我们很传统,我们就是要坚持做B2C的运营模式,因为这样的成本结构是相对独立的,服务也会更加标准化。我们通过做好“客户体验”和“成本结构”,遵循自己可以掌控的商业逻辑,目前已经得到了市场和资本的认可。

  其实,我们并不关心外界给神州贴上什么标签。我们只关心两个核心:一个是产品和服务是不是能够给客户创造价值,是不是有人愿意真正花钱埋单,而不是靠补贴,也就是要做好客户体验;另一个是,为了提供这样的产品和服务,自己的成本结构能够做到有多少利润空间,就是要控制好成本结构。

  神州专车为此会要求团队,将更多的时间花在现场、花在研究技术的走向、研究客户消费习惯的改变、研究运营的优化等这些方面。其实,专车肯定是一个在“互联网+”背景之下,消费模式升级的服务产业,没有那么复杂。

  在2016年,当“互联网+”的泡沫被吹得很大,投资人听了太多的故事后,企业该去寻找一个清晰的盈利模式了。要很清楚自己的账是不是算得过来,是不是能赚钱,而不只是跟风、搞噱头、玩儿模式。

  靠谱的公司才有生存空间

  2015年,许多P2P平台跑路或者倒下,在我看来,一个企业通过“押”政策的“线”是做不长久,也做不大的。合理的创新可以做,但要在国家政策范围之内去创新,而不要企图去颠覆别人或者怎么去推翻别人,这不应该成为创新的初衷。因此,企业经营依然要去寻找差异化,定好自己的“位”。

  科技的创新与进步肯定会带来效率及生产力的提升,包括带来更好的客户体验,这是革命性的变革。但是,互联网不能取代一切,企业所生产的任何产品,提供的任何服务,都不能够脱离产品和服务本身。

  同时,人们都说眼下是资本寒冬,我也不否认这个说法。这其实是一个周期性问题,有潮起的时候自然就会有潮落的时候,泡沫有吹起来的时候就会有破裂的时候,太热过后一定就会冷却下来,这都是自然规律。

  而这个时候,投资人也会更加谨慎,他们会更愿意投资给靠谱的公司。于是,商业逻辑是否清晰、事情做得是否扎实、企业是不是具有责任感等商业的本源,相信又会被重视起来。

  管理风向标

  Q:2016年,神州专车在客户体验上,将如何发力?

  A:我们会大力推进“火凤凰”计划,这是神州专车服务更大的一个产品升级。在客户体验上,比如像单身女孩夜晚下车后,司机会为她照亮回家的路;下雨天为乘客撑起一把伞;通过车载OBD系统,诊断司机的驾驶行为等细节服务的极致化;在技术方面,不断优化技术,通过网格化运营管理,把需求方和供给方的关系做到更加匹配,从而随需调用;同时实行动态定价,在价格上更加具竞争力;在系统技术投入上,神州2015年在硅谷成立了一个实验室,专门做路径优化、大数据分析等技术工作,从而更好地在有效时间内,提高客户体验和运营效率。

  Q:在打车平台中,有不少公司是C2C的共享经济模式。神州为什么还在坚守B2C模式?

  A:首先,我真没有觉得C2C模式有多好。许多C2C平台都在大量补贴,而这个竞争策略之下的客户体验,在一旦不补贴之后还能维持多久?而且,这样的单车成本一定会比神州专车高。神州专车的所有车辆来源均来自神州租车,全部是统一招聘、培训、管理的全职司机。这样,车辆与司机来源统一,服务也更易实现标准化。易观智库数据表明,神州专车在专车领域的顾客留存率是排名第一的。(采写/本刊记者 庄文静 责任编辑/朱丽)

责任编辑:江山 DN003

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