中国南车北车双双停牌 疑因国资委欲推两车合并

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资料图:中国北车

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资料图:中国南车
 

  大公财经9月4日综合消息 今日,中国北车、中国南车在沪市和港股市场均双双停牌,停牌或因媒体传言“国资委力推中国南车和中国北车合并整合为一家公司”。

  据上交所官网显示,中国南车、中国北车将4日全天停牌。

  上交所给出的停牌原因是为“媒体援引需澄清”。据悉,财新网3日曾报道称,国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司,以便中国的高铁技术更好地出口到海外。据接近交易人士称,双方尚未接触和谈判,主要障碍是铁总反对,企业方面对于合并也并不积极。

  报道指,南车与北车都上报了各自方案供国资委参考。南车的方案是,北车退市,南车通过增发的方式吸收合并北车,北车资产并入南车;而北车报给发改委的方案是,南、北车成立一个由国资委管理的新集团,下辖两个上市公司。鉴于中国南车整体实力优于中国北车,国资委目前倾向于南车给出的吸收式合并方案,可以理解为“北车撤销,并入南车”。

  随后这一消息被多家内地媒体转载。截至目前,中国南车和中国北车尚未对此事予以置评。该消息也尚未得到国资委官方的证实。

  南北车原本同为一家。2000年,当时的中车集团与原铁道部脱离后分别组建南车与北车,其出发点即是要实现市场的充分竞争。

责任编辑:文宗

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