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传豪车征奢侈税被否 消息源人士称未收到官方消息

昨日,一则“中汽协:购豪车征20%奢侈税政策基本属实”引发网络广泛讨论,不过文章引用的“中国汽车工业协会副秘书长罗磊”在微博上称此新闻不实,否认接到来自政府层面的消息,并澄清自己身份并非“中国汽车工业协会副秘书长”。

  昨日,一则“中汽协:购豪车征20%奢侈税政策基本属实”引发网络广泛讨论,不过文章引用的“中国汽车工业协会副秘书长罗磊”在微博上称此新闻不实,否认接到来自政府层面的消息,并澄清自己身份并非“中国汽车工业协会副秘书长”。记者发现,其微博认证身份为“中国汽车流通协会副秘书长”。

  日前,传闻“6月1日起购买170万元以上豪车需缴纳20%的奢侈税,与购置税一并在上牌时收取”的消息。有媒体昨日就此报道称“中国汽车工业协会副秘书长罗磊向媒体称,这项政策基本属实,暂定是加收20%的奢侈税。而170指的是扣除增值税后的价格在170万元上的豪车,不足170万元的车暂时不受该政策影响。有消息称将在6月实施,但具体实施时间我们还没有收到相关通知。”

  罗磊本人对此“一头雾水”,并声明没有说过“情况属实之类的话,也从未接到过来自政府层面的消息”,“这根本不是我的愿意”。

  即使不征税,业界专业报告也建议购车人士选择小排量汽车。知名汽车市场研究公司威尔森研究发现:排量大一倍,日常用车成本将高1.5倍或以上。威尔森的研究认为,2.0~2.9L排量等级的用车成本比1.3L或以下的增加1.55倍,3.0L或以上排量等级的用车成本比1.4L~1.9L的更增加1.65倍。

  小排量车的燃油成本具有其他车型难以比拟的优势。以1.6L家用轿车为例,平均综合油耗为6.75L/百公里,2.5L以上车型平均综合油耗约为9L/百公里,两者在每年的油费支出相距约3343元。可见,排量越小,其经济性越显著。

  记者 刘新宇

  文章链接 http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-05/29/c_124779649.htm

  • 责任编辑:哈妮

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