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传铁总求国家免2.6万亿债务:利息都还不起

今年两会期间,交通运输部部长杨传堂曾表示:“原铁道部的903名公务员将分流,有些进入中国铁路总公司,有些进入交通运输部或国家铁路局,还有部分人员将进入地区铁路局。在与原铁道部的内设机构相比,此次铁总一共设有20个内部机构,撤销了公安局,新增了物资管理部、资本运营和开发部、审计和考核局。

  铁路总公司:人员分流破局 改革尚未开始

  5月27日,内退在家的某地方铁路局高级工程师王东方(化名)接到了原单位的电话,要求他把私章送到单位,说要重新签订内退合同,这让王东方有些不解,但他很快就反应过来了,之前的合同虽然是和铁路局签的,但那时候分管铁路局的是铁道部,现在,原铁道部被一拆为三,单位的上级领导变成了新成立的中国铁路总公司(以下简称“铁总” ),所以合同主体也同时需要更改。

  王东方没有问这份合同什么时候能重新签订好,他关心的是,政企分开后,自己内退合同的条款是否会发生相应的改变,“我问单位领导,他们也不知道,就说让等。”王东方说自己有一点忐忑,他觉得一个企业和原来的政府部门肯定还是有差别的。

  这或许意味着,铁总已经在全国范围内以企业的身份开始行使自己的职权了。但有一点却是王东方不知道的,变成企业后,铁总在变成中国第一大央企的同时,也背负上了巨额的债务,官方的公布是2.66万亿,中国工程院院士王梦恕的说法是接近4万亿,但不管是多少,铁总每年需要偿还高额利息是一个不争的事实。

  “铁总最近确实顾不上其他的事情,他们的人一直在跑国务院汇报情况,想让国家把铁总背负的债务给免除了。”一名接近铁总的人士告诉时代周报,“他们说利息都还不起。”该人士称,这也是原铁道部人员分流和安置迟迟没有弄好的一个很重要的原因。

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  • 责任编辑:岩实

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