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奇瑞长城海外建厂提速 模式单一回报有限

奇瑞长城海外建厂提速 模式单一回报有限

  在国外跨国企业纷纷在华投资建厂的同时,我国自主车企也纷纷走出国门,在国外开疆拓土。

  日前,奇瑞汽车宣布,未来五年内,计划在马来西亚投资兴建一座整车组装厂。就在奇瑞宣布这一消息约一个月前,上汽集团高层也表示,上汽在埃及的合资生产企业将于6月19日正式投产。此外,近年来长城汽车、长安、江淮汽车等国内自主车企均加快了海外投资建厂的步伐。

  不过,国内某自主品牌企业一位负责海外投资的人士张钢 (化名)在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“虽然我国企业海外建厂有提速之势,但是目前绝大多数国外工厂均是当地合作伙伴主导工厂的建设和管理,中方企业主要进行产品生产授权,目的还是为了促进产品出口。”

  据了解,随着不少国家对进口整车的政策和关税“限制”日趋严格,中国企业也开始转变出口方式,从单纯的产品出口转变为当地建厂。

  “目前这一海外建厂模式,由于投入较少,因此中方企业的收益受到极大的限制。”有业内人士指出。

  本土车企海外建厂提速

  我国越来越多的本土车企之所以加入到海外建厂的行列,重要原因是国外的政策壁垒。

  • 责任编辑:欧阳卿

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