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自主车企押宝中高端市场 欲借B级车转型突围

在经历了前几年的爆发式增长之后,中国汽车市场步入低速稳定增长阶段,合资产品开始下探,与自主产品展开“贴身肉搏”。日前,长安推出了全新中级车型睿驰,市场售价定位于10万至20万区间,其高端车型覆盖了合资品牌的B级车价格区间。

  中新网5月29日电 在经历了前几年的爆发式增长之后,中国汽车市场步入低速稳定增长阶段,合资产品开始下探,与自主产品展开“贴身肉搏”。而自主品牌在经过了一段时间的实践与积累之后,为了谋求更大的发展空间,不少成熟车企纷纷启动战略转型和品牌调整。

  自主车企发布新品牌战略初现转型之变

  不久前,奇瑞汽车召开了新品牌发布会,奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃公布了奇瑞企业发展战略、品牌战略和产品规划。同时,奇瑞还发布了具有全新战略意义的企业新Logo,标志着实施战略转型后的“新奇瑞”正式启航。事实上,两年前奇瑞就宣布实施战略转型和体系变革,不再单纯的追求速度和销量规模,而是转向追求“品质、品牌、效益”为目标的发展模式,对企业经营理念、企业管理体系都进行了大刀阔斧的变革。

  紧接着,东风汽车公司以“自豪向前”为口号在上海发布了东风乘用车品牌,该品牌旗下包括东风风神、东风风行、东风风度三个子品牌,其中东风风度为东风郑州日产当天发布的全新品牌名称。至此,东风“大自主、大协同、大发展”战略进入品牌聚变。东风通过推行大协同战略,对各种现有资源的整合,包括对品牌资源的整合和使用,以带来更高效的生产力和核心竞争力。东风风神、东风风行、东风风度三大子品牌几乎覆盖了中级车各个细分市场,在国内、国际两个市场发展的关键时期,共同构筑起东风乘用车品牌。

  此前不久,长城汽车实行双品牌战略。这些事件都显示着我国自主品牌开始了转型之变。

  • 责任编辑:岩实

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