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广州限牌新政或促购车排量升级

  日前,广州市交通工作领导小组办公室发布了新的《广州市中小客车总量调控管理办法(征求公众意见稿)》,对现行政策从20个方面进行优化调整,在完善后将从7月起实施。不过,业内人士对新政策的积极影响持谨慎态度,并认为有利于1.6L以上排量合资车的销售。

  或促进排量升级

  新的征求意见稿面世后,经销商尤其是合资品牌经销商感到松了一口气。广州汽车销售行业协会秘书长熊双玲表示,新政做出了诸多人性化的调整,合资汽车产品有望受益,而哈飞汽车等自主品牌1.6L及以下小排量车型将受到抑制。不过对于总体销量而言,由于总量控制,受摇号拍号等方式限制消费者购车依然受到诸多限制,预计利好影响有限。

  征求意见稿显示,旧车10年内可不限次数换新车;排量在2.5升以下的,可自由更换不超过2.5升的新车。熊双玲认为,这个政策对消费者置换新车的排量有一定放松,预计1.6L至2.5L的中级车市场将受益于二手车置换,相关经销商也将同时受益。不过,1.6L及以下小排量汽车销售或因此进一步受到压制。

  同时,由于日系车在广东市场的重要地位,或成为受影响最大的群体。广东省公安部门从去年底开始停止发布车企市场份额的相关数据,目前可得到的最新数据显示,2012年前11月,一汽丰田在广东省市场占有率达到13.59%,高出排名第二的东风日产近1个百分点,位居第一;东风日产的市场份额为12.85%,排名第二;一汽大众的市场份额为8.20%,位列第三。此外,上海通用、广汽本田、上海大众、广汽丰田、长安福特、北京现代、东风本田分别位列第四至第十名,占有率分别为6.80%、6.12%、5.63%、5.49%、4.24%、4.09%、4.06%。

  日系车份额难提升

  不过,鉴于限牌政策仍在实行,广州汽车销售行业协会副会长谢向东认为,新政策相比旧政策“略微好一点”,但由于消费者购车十分不便,相关企业的受益十分有限。业内认为,日系车在广东市场的强势状况使其市场份额能够保持现状,但提升较难。

  熊双玲表示,在实行限购政策之前,日系车的市场份额在60%以上,实行限牌后,日系车的市场份额降至50%左右。这其中就有限牌后对置换购车排量严格限定的影响。

  广汽人士分析,新政策对公司的影响不大,因为广汽本田和丰田等均有中高排量型的汽车,传祺的轿车为1.8升,但主打公务车市场,影响也不大。

  此外,熊双玲认为,限牌限购政策继续实施,但并未对汽车租赁业有优惠。目前,租车业在广东尚处于发展的初级阶段,尚未形成龙头企业,而限牌限购又没有适当的倾斜,这抑制了租车行业公司的做强做大。

  • 责任编辑:欧阳卿

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